Храповой останов Советский патент 1979 года по МПК F16D63/00 

.1 , ..;

Изобретение относится к машинострое нйю в мойсет найти применение в грузопошэёмнь1Х и им подобных механизмах.

Известен храповой останов, состояп4ий их храпового колеса и одной или нескольких собачек, оси которых установлень на сгааине; собачки входят в зацеп аёнве с храйоЕйым колесом, задерживая его вращение в направлении, обратном рабочему вращению механизма, И Не препятствуя рабочему вращению механизма

ы

Недостатками этого останова являются повышенный износ колеса и собачек в шум, №13ываемые постоянным их контйктом.

Известен также храповой останов, содержащий смонтированные на станине ос«ь новное храповое колесо с собачками, оси которых закреплены на упругих опорах, и связанное со станиной пружиной дополЕвтеяьное храповое колесо с подпружиненщамя храпов MB собачками, закрепленными на основном храповом колесе, а также тяги, посредством которых собашси основного храпового колеса связаны с дополнительным храповым колесом Г2.

В этом останове предусмотрено введение собачек в зацепление с храповым колесом только при его обратном вращении. Таким образом, износ элементов останова и щум снижены. Однако этот останов обладает относительно сложной и нетехноьлогичной конструкцией: в станине предусмотрены концентричные валу дугообразные пазы, после сварки в станине необходимо производить расТочку для восприян тия окружной силы, воа1шкающей при затормаживании, станину приходится выпол5нять массивной.

Цель изобретения - упрощение конструкции останова.

Для этого указанные упругие опоры

0 осей собачек щарнирно закреплены на станине, а собачки основного храпового колеса выполнены двуплечими и снабжены дополнительными тягами, посредством которых BX оси связаны с дополнительным храповым колесом. На чертеже изображен предлагаемый хршювой останов. Храповой останов сострит из основного Храпового механизма, включающего в себя закреппенное на валу храповое колесо 1, вааимодействующие с ним двуплечие храповые собачки 2, оси 3 которых закреплены на пружинных опорах 4, установленных в шарнирно закрепленных на станине 5 стаканах 6, и дсяолнительногч) xpaftoBJOT-o механизма, включающего в себя свободно сидящее на валу храповое колесо 7, связанное со станиной 5 прузкиной 8 и храповые собачки 9, оси 10 которых закреплены на храповом колесе 1, собачки 9 снабжень возвратным гфужвнамв 11. Собачки 2 связашл пружиннь1ми тягаMB 12 с храповым колесом 7, а их оси 3 связаны с тем же храповым колесом пружинными тягами 13. Храповой останов работает следующим образом. Пря снижении оборотов храпового колеса 1 подпружиненные собачки 9, преодолевая действие центробежной силы, поджкъшются к храповому колесу 7 и пргашелкйвают по нему до тех пор, пока не начнется ровере храпового коле са 1. С начала реверса храпового колеса 1 ещна из собачек 9, войдя в зацеплени -с храповым ко/юсом 7, поворачивает его П1Ш 9ТОМ растягивается пружина 8 и ч& рез компенсирующие тяги 12 и 13 храйовое колесо 7 подводит собачки 2 к хравовому колесу 1, одновременно разворачивая юс относительно осей 3. Соба ки 2 входят в зацепление с храповым KohecoM 1 и под действием окружной силы начинают .сжимать пружинит. При этом появляется сила, действующая на носок собачки 2, которая прижимает хвостовик собачек 2 к храповому коле514су 1. Храповое колесо 1 продолжает проворачиваться до тех пор, пока усилие сжатых пружин 7 не сравняется с окружной силой. После этого происходит остановка храпового колеса 1. С началом рабочего вращения происходит нарастание оборотов храпового колеса 1. Собачки 9 прощелкиваюг по дополнительному храповому колесу 7 и по достижении скорости вращения, при которой центробежная сила преодолевает действие пружин, отходят от храпового колеса 7. Пружина 8 сжимается и отводит собачки 2 от храпового колеса 1. Формула изобрет е н и я Храповой останов, содержащий смонтированные на станине основное храповое колесо с собачками, оси которых закреплены на упругих опорах, связанное со станиной пружиной дополнительное храПовое колесо с подпружиненными храповыми собачками, закрепленными на основном храповом колесе, а также тяги, посредством которых собачки основного храпового .колеса связаны с дополнитель ным храповым колесом, о т л и ч а и и с я тем, что, с целью упрощения конструкции, упомянутые упругие опоры осей собачек щарнирно закреплены на станине, а собачки основного храпового колеса выполнены двуплечими и снабжены дополнительными тягами, посредством которых их оси связаны с дополнительным храповым колесом. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Александров М. П. Подьемно-транспортные мащины, М., йзгсщая щкола, 1972,с. 129-13О, ркс. 79. 2.Авторское свидетельство tCCP № 389325, М., кл. F 16 D 63/ОО, 1973..