Тележка для перевозки ценностей Советский патент 1979 года по МПК B62B3/00 

Изобретение относится к транс портным средствам для перевозки и обеспечения сохранности различных грузов, в том, числе банковских ценностей, например, бумажных денег, монет и т.п., и предназначено для использования внутри помещений банков, торговых, коммунальнобытовых и тому подобных предприятий.

Известна тележка для перевозки различных грузов, содержащая платформу с колесами, кузов l.

Недостатком ее является то, что она не имеет запирающего устройства,

Известна и другая тележка для перевозки ценностей, содержащая платформу с колесами, на которой установлен кузов, снабженный верхней и боковой створками и запирающим устройством 2.

Устройство является наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату.

Недостатком его является отсутствне надежного запирающего устройства для сохранности nepeBO3HNtax ценностей, кроме того, проем, образуемой открытыми створками кузова, неудобен для загрузки и выгрузки.

Цель изобретения - обеспечение сохранности перевозимых ценностей и удобство эксплуатации.

Для этого кузов тележки выполнен с пазами, верхняя и боковая створки снаЪжены буртиками и на боковой створке выполнен дополнительный паз для блокировки ее с верхней створко а запирающее устройство выполнено в виде задвижек с тягами и заимка, снаженного подвижным вкладыщем, на котором жестко закреплен эксцентрик, имеющий хвостовик и канавку, при этом задвижки и замок соединены подвижной рукояткой с поводком для взаимодействия последнего с канавкой эксцентрика.

На фиг. 1 изображена тележка с закрытыми створками; на фиг. 2 то же, с открытыми створками; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2, на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 1.

. Тележка состоит из платформы 1 с колесами, установленного на ней съемного кузова 2, выполненного с, пазами 3 и содержащего верхнкно створку 4, имеющую с трех сторон буртики 5, боковую створку 6, имеющую с двух сторон буртики 5, а с

третьей стороны - паз 7, запирающее устройство 8, содержащего на верхней створке 4 замок 9, подвижную рукоятку 10 с поводком 11, входящим в канаку эксцентрика 12, закрепленного на подвижном вкладыше ГЗ замка 9 и связанного.тягами 14, с задвижками 15, и на боковой створке 6 рычаг 16, связанный тягами 14 с задвижками 15. Створки оборудованы также устройством 17 для опломбирования.

Буртики 5 верхней 4 и боковой 6 створок при закрывании их заходят в пазы 3 кузова 2, а один буртик 5 верхней створки 4 заходит, в паз 7 боковой створки 6.

Отпирание и запирание створок кузова производится следующим образом. В закрытом положении буртики 5 верхней 4 и боковой 6 створок заходят в пазы 3 кузова 2, а один буртик 5 верхней створки 4 заходит в паз 7 боковой створки 6; задвижки 15 створок 4 и 6 заходят за паз 3 кузова 2, хвостовик эксцентрика 12 Заходит за паз 7 боковой створки б. Чтобы открыть верхнюю створку 4, необходимо вставить ключ 18 в подвижный вкладьлш 13 замка 9, затем с помощью рукоятки 10 и поводка 11 повернуть эксцентрик 12, который своим хвостовиком выйдет из-под паза 7 боковой створки б, потянет через тяг 14 задвижки 15, и они выйдут из зацепления с пазами 3 кузова 2. После этого верхнюю створку 4 можно открывать вверх. При этом ключ 18 только вставляют в подвижный вкладыш 13 замка 9, а поворот вкладыша 13 и связанного с ним эксцентрика 12 осуществляют поворотом рукоятки 10 с поводком 11, который входит в канавку эксцентрика 12, что исключает поломку ключа 18.

Боковая створка б может быть открыта только при открытой верхней створке 4, так как при этом буртик 5 ее выходит из паза 7 боковой створки 6. После этого поворотом рычага

16 и с помощью тяг 14 выводят задвижки 15 из зацепления с пазами 3 кузова 2 и створка 6 открывается вниз. Открытые створки 4 и б образуют в кузове 2 большой проем, позволяющий быстро и без затруднений загружать и разгружать кузов с максимальным использованием его объема.

Наличие у кузова тележки ракрывающихся и закрывающихся указанным

Q способом створок, снабженных запирающим устройством и устройством для опломбирования, позволяет использовать тележки как транспортное средство, обеспечивающее сохранность перевози№1х ценностей, и максимально использовать объем кузова при его загрузке.

Формула изобретения

Тележка для перевозки ценностей, содержащая платформу с колесами, на которой установлен кузов, снабженный верхней и боковой створками

и запирающим устройством, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения сохранности перевозимых ценностей и удобства в эксплуатации, кузов выполнен с пазами, верхняя и

боковая створки снабжены буртиками и на боковой Створке выполнен дополнительный паз для блокировки ее с верхней створкой, а запирающее устройство выполнено в виде задвижек

с тягами и замка , снабженного подвижным вкладышем, на котором жестко закреплен эксцентрик, имеющий хвостовик и канавку, при этом задвижки и замок соединены подвижной рукоятной с поводком для взаимодействия

последнего с канавкой эксцентрика.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Патент США № 3868123, кл. 280-79.2, 1975.

2. Патент США W 3666936,

кл. 286-47.2, 1975 (прототип).

Фи2.2. А-А

Фие. 5 3