Навесное грузозахватное приспособление к погрузчику Советский патент 1979 года по МПК B66F9/12 

вики которого вмонтированы ролики 8, упирающиеся в направляющие элементы 9 рамь( 1, от усилия которых поддон нпиорачивается на 90 и одновременно перемещается вниз до отметки пола, благодаря чему рулон свободно проходит в ворота вагона. В центре поддона 7 имеется грузозахватный выдвижной стержень 10, жестко соединенный своим основанием с ким.

Работает погрузчик с грузозахватным приспособлением следующим образом.

Для погрузки рулонов бумаги (картона) погрузчик с навесным приспособлетшем подгьезжает к щтабелю с рулонами бумаги (картона) с грузозахватным стержнем 10 в горизонтальном положении. Поворачивая и перемещая раму 1 влево или вправо, а также наклоняя взад или вперед телескопическую раму погрузчика и подш мая или опуская его каретку, доб}шаются соосности грузозахватного стержня и пшьзы рунона. Ходом погрузчика вперед заводят стержень в полость гильзы рулона до соприкосновения с поддоном 7. Немного приподняв каретку с рулоном и разместив его на небольшой высоте от пола, действием двух гидроцнлиндров 6 поддона переводят рулон из горизонтального положения в вертикальное. После этого погрузчик своим ходом транспортирует рулон в вагон. Доставив рулон к месту укладки, переводят его с помощью тех же гидродиливд1юв поддона из вертикального положения в горизонтальное, oir/скают рулон на пол вагона, выводят грузозахватный стержень из полости рузюна ходом погрузчика назад (когда остается мзло места для маневра погруз1щком, выдвиж 13ю часть стержня убирают в корпус). Погрузчик с освобожденным от рулона навес атм приспособлением выходит из вагона за след тащим рулоном. Дальше операции повторяются в той же последов ательности.

В связи с тем, что грузозахватный стержень заводится внутрь гильзы рулона, полностью устраняется контакт грузозахватного стерж1ш с наружными слоями б тиаг-и (картона), что практически исключает ее порчу.

Грузозахватный стержень расположен в приспособлении параллельно продольной оси погрузчика, что обеспечивает при загрузке рулонов возможность последга- е распола1ать вдоль вагона, благодаря чему увеличивается коэффивдеит загрузки вагонов по сравне}шю с существующим способом в 1,30 - 1,72 раза ( в зависимости от типа вагона).

Ввиду расположе шя рулонов в горизонтальном положении вдоль вагона, а в проходе - поперек его, нигде не требуется подклинивать их в вагоне.

Блщодаря совмещению операции поворота поддона на 90 и опускания его до отметки пола

В одном цикле упрощается конструкция приспо

соблеш1я, рулон свободно П1Х) через ворота вшона, исключается касание элементов приспособлекия в крышу вагона в момент укладки верхш1х рулонов.

Формула изобретения

Навесное грузозахватное приспособление к погрузчику, содержащее выполненную в виде трехгршгшой призмы раму, смонтированную на

плите каретки погрузчика посредством скобы и снабженную поддоном со стержнем и гидроцилиндром поворота поддона из горизонтальной плоскости в вертикальную, отличающееся тем, что, с целью увеличения коэффициента загрузки вагона транспортного средства, на поддоне смонтированы ролики, а рама снабжена направляющими, взаимодейстауювднми с роликами поддона, гидроциливдром поворота рамы с поддоном в горизонтальной плоскости, шарiiHpHO соединенньпу со скобой, и гидроцилиндром перемещения рамы с поддоном по плите каретки погрузчика, смонтированным на скобе и шарнирно связанным с плитой каретки погрузчика, причем стержень выполнен телескопически

раздамяшым.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Патент Англии N 1389354, кл. В 8 Н, 1975.