Погрузчик Советский патент 1979 года по МПК B66F9/06 

дверной стойке 15 крытого железнодорожного вагона 16. . Стойка 14 имеет защелки 17 с, ручкой 18 и пружиной 19 и рычаг 20, на котором посред ством шарнира 21 установлен блок 22. Блок 22 состоит из роликов 23 и 24, установленных на осях 25, 26, и скобы 27. Погрузчик работает следующим образом. Подъезжает поддоном вперед к крытому желез нодорожному вагону, у которого открыта двер |Так, чтобы поддон 4 находился напротив дверного проема (фиг. 3). Штепсель 13 подключают к розетке промышленной электросети, нажимают на вё|рхн1бю кнопку вверед - колодочки 12. Тельфер, ра ботая, разматывает трос 9, а водитель погрузчика включает в работу гидроцшгинщ б. Под действием давления масла в нижней част гидроцилиндра ш к, выходя, подщимает Т-оСфаэный рычаг в параллельное положение или на некоторый утоп (на фиг. 2 обозначено пунктиром). . --У-- -. ,...:: - - крюками 10 цшдяют за груз 28. Отсекают кнопку в нг ймают на кнопку стоп Нажимают на.нижнюю кнопку назад. Тельфер 8, работая, наматывает трос 9 на свою бобину. Вытаски ет фуз 28 из вагона. Груз 28 noBtfcaeT над поддоном 4. Опускают кнопку назад и нажимают на кнопку стоп. Для укладки груза 28 ближе к кабине погрузчика на поддон водитель выключает из работы гидроцилиндр 6 и Т-образный рычаг 5 вместе с грузом 28 опускается несколько ниже и ближе к кабине погрузчика. Нажатием кнопки вперед окончательно опускают груз 28 на поддон 4 и отцепляют крюки 10. Укладка груза 28 на переднюю часть поддо на 4 осуществляется без отключения гидроцилиндра 6 (он находится в это время в рабочем состоянии). Операции будут повторялся дй тех пор, пока не освободится npoctpartctSo в -вагоне, занимаемое дверным проемом. При извлечении груза из вагона с боков устанавливают стойку 14 на дверную стойку 15. Защелки 17 удерживают стойку 14 надежно, закрепивщись за дверную стойку 15 и ущко.

667494 В этом случае трос 9 пропускают через блок 22. Дня этого снимают скобу 27, поворачивают одну часть блока 22 на оси 21 и вставляют между роликами 23 и 24 трос 9. Поднимают в горизонтальном положении опущенную часть блока и вставляют скобу 27. Нажимают на кнопку вперед, разматывая трос 9. Цепляют груз 28 крюками 10. Отпускают кнопку вич), заяжтлают на кнопку стоп и йазад. Вытаскивают груз 28 на середину вагона к дверному проходу. Отпускают кнопку назад и нажимают на кнопку стоп. . Вынимают скобу 27, переламывают блок. извлекают трос 9 из блока 22 и производят извлечение груза из вагона 16 на поддон 4 описанным способом. .. При повторном извлечении груза сбоку из вагона вставляют трос 9 в блок 22 и т.д. One- ; рации будут повторяться. Ролик I перемещается в горизсжтальном положении по Т-образному рычагу 5 вместе с ТРОСОМ 9. Т-обр1|зный рычаг 5 сяуува для направления движения троса 9 и дня равномерной укладки груза 28 на поддон. Загрузив поддон 4 грузом 28, трос 9 и рычаг 5 приводят в нерабочее положение. Формула изобретения Погрузчик, содо жащий грузоподьемник с неподвижной и подвижной рамами, поддон и гидропривод, о т л ичающийся тем, что, с целью механизации трудоемкой работы при разгрузке tpysa из крытых железнодорожHbtx вагонов, на подвижной раме шарнирно смонтирован Т-образный рычаг, поворотный в вертикальной йдоскости пофедством гищюцилишфа, щарнирно установленного на подвижной раме, а неподвижная рама снабжена тельфером с тросом и крюками.. Источники информации, принятые во внимание при экся1ертизе, 1. Д ранников А.Б. Автопогрузчики, М., Маш-, гиз, 1962, с. 47, фиг. 15.

8

W

иг.2

/