Тормозная охлаждаемая колодка Советский патент 1979 года по МПК F16D65/78 

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к колодочным тормозам.

Известна тормозная охлаждаемая колодка, содержащая корпус с охлаждающим агентом и фрикционные накладки 1.

Недостаток этой конструкции состоит в необходимости периодического наполнения полости корпуса охлаждающим агентом, который непрерывно расходуется. Это усложняет эксплуатацию колодки, снижает эффективность охлаждения.

1 Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения и удобства эксплуатации.

Поставленная цель достигается тем, что, в предлагаемой -колодке по крайней мере, одна из фрикционных накладок выполнена полой, из теплопроводящего материала, а корпус снабжен полыми ребрами, расположенньши с его внутренней стороны, при этом полости накладки и ребер соединены между собой каналами и заполнены охлаждающим агентом.

На фиг. 1 изображена предлагаемая тормозная охлаждаемая колодка, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Колодка содержит корпус 1, фрикционные накладки 2 и фрикционную теплопроводящую накладу 3 с полостью 4. Корпус 1 имеет ребра 5 с полостями 6, которые соединены посредством каналов 7 с полостью 4 теплопроводящей накладки 3. Заправка охлаждающим агентом полостей 6 ребер 5 и полости 4 накладки 3 производится через отверстие 8 с заглушкой 9.

Полости 4 и 6 представляют собой так называемые «тепловые трубки, которые заполняются охлаждаюшим агентом (вода, аммиак, метиловый спирт, жидкий металл

и другие) и фитилем (тонкая путаная проволока, губчатый медный порошок и др.). В трубах различают холодную и горячую зоны. При подводе тепла к горячей зоне трубы охлаждающий агент превращается в

пар, который конденсируется в холодной зоне, а затем по фитилю передается в горячую зону тепловой трубы. Таким образом осуществляется циркуляция охлаждающего

г..г ,, к j ja-naiSji-af-

«lr;ji;sfjlг 1lpy i..„;./. esifes

агента в различных 4зазах в объеме тепловой трубы.:

В данном сл)1чае горячей зоной тепловой трубы является рабочай пШер :ХШсть дополнительной теплоотводящей фрикционной накладки 3, а полости 6 ребер 5 - j ее холодной зоной. Охлаждение колодки осуществляются следующим образом. При взаимодействии барабана 10 с поверхностями фрикционных накладок 2 и дополнительной накладки 3 вследствие разнБтХ по величине коэффициентов их теплопровод- ности большая часть теплоты передаётся от барабана 10 через рабочую пгбвёрхноеть накладки 3, горячей зоной тепловой трубы, в полость 4 к охлаждающему агенту, который

превращается в пар, а в холодной зоне, - полостях 6 ребер 5, конденсируется, а затем передается в горячую зону. ЦйКЖГЦйр- куляции охлаждающего агента повторяются, способствуя тем саМьТм ул учШёнНЮ Теплового состояния фрикционных пар колодочных тормозов. При этом нет необходи- 20

чакваж,. .asras-T:;662767:;

мости в периодическом наполнении полостей охлаждающим агентом, поскольку в Данной конструкции он не расходуется.

Формула изобретения

Тормозная охлаждаемая колодка, содержащая корпус с охлаждающим агентом и секционные фрикЦЙЬь ные накладки, оглмчаюцаясл тем, что, с целью повыщения эффективности охлаждения и удобства эксплуатации, по крайней мере, одна из фрикционных накладок выполнена полой, из теплопроводящего материала, а корпус снабжен ПОЛЬШИ ребрами, расположенньши с его внутренней стороны, при этом полости накладки и ребер соединены между собой каналами и заполнены охлаждающим агентом.

Источр1ики информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 477270, кл. F 16 D 65/78, 1973.