Затвор вагонного люка Советский патент 1924 года по МПК B61D7/16 

Предлагаемый затвор имеет целью воспрепятствование самооткрыванию закрытых основных запоров вагонных люков и недопущение открывания люка, в закрытом вагоне, с наружной стороны.

На фиг. 1 изображены виды запора сбоку, спереди и сверху, на фиг. 2 и 3 - детали.

Затвор устанавливается с внутренней стороны вагона, под основным затвором люка.

Люковой (основной) затвор а (фиг. 1 и 2) срезан с каждой стороны, так что образуются щечки е, с, которые входят в вырезы скобы (дополнительный затвор) с (фнг. 1 и 3). Последняя направляется заклепкою d (фиг. 1) и насаживается на цапфу Ь люкового затвора а. (фиг. 1 и 2).

После закрытия люка на основной запор в, дополнительный затвор с в силу своей тяжести, автоматически опускается на щечки е, е основного затвора а. Дополнительный затвор с, укрепленный и направляемый в нижней своей части стойкой (заклепкой с сферической головкой) и, не допускает самооткрывания основного затвора «,

так как стойка, в свою очередь, наглухо вклепана в полосе петли люка.

Соображения автора о невозможности открывания люка с наружной стороны j заключаются в следующем: I Если бы возможно было каким ниI будь способом добраться до основного j затвора, то для его повертывания неi обходимо было бы поднять дополниI тельный затвор, а это возможно только с внутренней стороны, так как для открывания основного затвора необходимо усилие в горизонтальном направлении, а для открывания дополнительного затвора- в вертикальном направлении; преодолеть эти две задачи, не заходя в вагон, невозможно.

Чтобы открыть затвор люка с внутренней стороны, как это и должно делаться, нужно приподнять дополнительный запор до отказа, и, придержав его, нужно повернуть основной затвор; тогда люк откроется.

При закрытии, достаточно основной запор завести в гнездо люкового бруска; тогда дополнительный запор, в силу своей тяжести, автоматически опустится на основной запор люка и, узким верхним прорезом, охватив его срезанныйправляемой заклепкою d и насаживаевыступ, закрепит его на месте.iмой на цапфу Ь люкового затвора «,

Iу которого образовываются срезом

ПРЕД МЕТ ПАТЕНТ А.|щ, , , входящие В вырез скобы с.

Затвор вагонного люка, характеризующийся применением скобы с, на