Вагонный замедлитель Советский патент 1979 года по МПК B61K7/08 

.1. Изобретение относится к железнодорож ному транспорту, а именно к вагонйым эамедпитепям для сортировочных станций. По обновному авт. св. Na 187826 известен вагонный замедлитель с клещами, закрепленными на общей оси, у«тан жпенной на подъемном устройстве, снабженном поршневьш приводом и вШояненном S йиде подвижной на опоре кулисы, соединенной с поршневым приводом, I скользуна с смонтированной на нем осью Л&варо а клеШей, передающего перемещеч ВИЙ кйешам в зависимости от формы куЯЙСЬ. ;; ;. - .; , . - . ; Недостатком этого замедлителя явдя etc to, чтб каждый поршневой привод функционально не связан друг с другом, что приводит к рассогласованности, несин- хро нности в их работе. Цель изобретения - повышение надежности замедлителя. Для этого замедлигель снабжен уста- нетленным вдоль рельсового пути валом с кронштейнами, одни из которых шарнирВО соединены с поршневым приводом подьемного устройства, а другие - с подвижными кулисами, при этом каждый поршневой привод подъемного устройства устанс«лен в свободном пространстве между подвижными кулисами на одинаковом расстоянии от них. На чертеже схемат1гчески изображен вагонный замедлитель в нижнем (отторможенном) положении. Клеши 1 замедлителя закреплены поворотно на осв 2, установленной на подъемном устройстве. Подъемное устройсизо СОСТОИТ из подвижной на опоре 3 куласьт 4 в сколь на 5, на котором смонтирована ось 2 повсфота клешей. Продоль ный вал 6 крсипитейном 7 шарнирно соедшев с кулисой, а кронштейном 8 - с псфшневым приводом 9, расположенным между соседними кулисами 4 на одинако° вом от них расстоянии. Замедлитель работает следующим образом.