Устройство для испытания судовой гребной установки Советский патент 1979 года по МПК B63H21/00 G01M10/00 G01M15/00 

I

Изобретение относится к судостроению, в частности к устройствам для испытания судовых гребных установок.

Известно устройство для испытания .судовых гребньгх установок, содержащее пон-тон с отсеками, внутренние и наружную башни, обводные гидроканалы с шарнирно . установленными на их стенках заслсшками, гребной винт, связанный с главными двигателями ftj.°ffl

Недостатком этого устройства является неравномерная нагрузка на гребной винт и возникновение вибрации в устройстве и в кормовой оконечности судна.

Ыелью изобретения является устрешенке е срьгоного обтекания заслонки водой и вы- .равнивание поля скоростей потока воды в зоне гребного винта.

Поставленная цель достигается тем, что заслонки обводных гидроканалов жест-jg ко соединены между собой в единый блок, образуя каналы, блок заслонок шарнирно прикреплен к стенкам башни с возможное- . тью перекрытия гидроканалов камеры, а

-заслонки имеют в плане дугообразную форму. ;..,-: . ,

На фиг. I изображено Предлагаемое устройство, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А-А фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-S фиг. 1.;,: :

Устройство для испытания судс«ой гребной установки содержит понтон 1 с отсеками 2, на котором смонтирбваны наружнью башни 3 и внутр)енние. башни 4. Между башнями оборудованы о водньте гидрсь:каналы 5 и.заслонки 6. Заслонки 6.поворачиваются,,приводом 7 на подшипниках 8, а сами подшипники прикреплены к башне 4..

Перед началом испытаний отсеки 2 заполняются водой через систему погруженияосушения, и устройство притапливаётся. В устройство заводится оконечность судна 9, и судно раскрепляется с устройством тросами 1О. При работе двигателя поток воды от винта 11 по гидроканалам 5 возвращается к винту 11.. Для имитации ходовых режимов и подбора скорости набегания потока воды на БИНТ поток воды в камере подтормаживается поворотом заслонки 6 с помощью привода 7. При полном закрытии гйдроканалов 5 имитируется швартовый режим испытания судовой гребной установки. Все пульсации скорости и неравномерности по тока воды после эаслошш 6 выравнивают- ся решетками 12, образованными заслонками и стенками (идроканалс® 5, и поджатием струи на выходе на каналов 5 в зону гребного винта 11, При повороте заспоики поток воды подтормаживается. С каждой выходной кромки заслонки сходят вихри, которые выравниваются гидродинамической решеткой и проходят к диску винта в разное время, так как проходят по каналам решетки путь разной длины. Такое вьфавнивание скоростей потока воды, подходящего к гребному винту, посэволяет уменьшить колебания упо ра и момента на винте. При испытании легкого винта скорость подтекания потока воды к гребному винту укгеньшается путем поворота заслонок, которые перекрывают каналы обеспечивая

f « 7

9 уменьшение скорости набегания потока на гребной винт. Формула изобретения Устройство для испытания судовой гребной установки, содержащее понтон с отсеками, внутренние и наружную башни, обводные гидроканалы с шарнирно установленными на их стенках заслонками, гребной винт, связанный с главными цвигателями, отличающееся тем, что, с целью устранения срьтного обтекания заслонки водой и выравнивания поля скоростей потока воды в зоне гребного винта, заслонки обводных гидрсжаналов жестго соединены между собой в единый блок, образуя канал, блок аасяонок шаримрно прикреплен к стенкам башни с возможностью первкря ггия гндроканалов, а заслон ки имеют в плане дзпгоо азную форму. Источники информа1ии, принятые во внимание при исспвртнзе 1. Заявка 2195164, кл. G О1 М 13/ОО, от 01.12.75, по которой принято решение о выдаче авторского свидетельства.

to

Фиг. 2

X

8

Фиг.З