Устройство для гибкого токоподвода к передвижным электроприемникам Советский патент 1979 года по МПК H02G7/08 H02G11/00 

Изобретение относится к устройствам для гибкого токоподвода к передвижным электроприемникам и может быт использовано в электротехнической промышленности. Известно устройство для гибкого токоподвода к передвижным электропри емникакГпри работе на прямолинейных и криволинейных подкрановых путях, содержащее направляквдую и каретки с закрепленными на них кабелегд, направ ляющая выполнена с поперечным, сечени ем в виде соединенных каналом двух овалов, внутри верхнего из которых расположены два опорных шарика Карет ки, а в. нижнем - один фиксирующий ша рик каретки, вращающиеся в сферических опорах, закрепленных между двумя пластинами, несущими кабель 1. Однако в этом устройстве сложная конструкция на правляквдей и соединительной муфты. Наиболее близким к изобретению яв ляется устройство для подвески и перемещения электрокабеля тельфера при работе на криволинейных подкрановых путяхf содержащее направляющую и несущую, связанные меаду собой тяговым тросом, элементы перемещения в виде колец с пластинами для крепления кабеля, причем напргшляющая выполнена в виде трубопровода,концы которого установлены в неподвижных втулках, снабженных фиксаторс1ми углов поворота концов трубопровода 2, Однако данное устройство при скручивании на радиусном участке дает прогиб от собственного веса токоподводов, к тому же оно не может быть использовано а длинных подвесных мо;норйльсовых дорогах с радиусными участками, так как с увеличением длины направлякяцей с радиусным участком увеличивается ее момент изгиба, следовательно, в местах крепления направляю:щей,т,е, на концах,Диаметр должен быть максимальным, а на радиусных участ- . ках - минимальным. Целью изобретения является увеличение надежности работы устройства. Это достигается тем, что кронштейны на направлякяцем элементе закреплены снизу, а на каретках жестко установлены крючки, охватывающие направляющий элемент. На фиг. 1 показан участок подвесной монорельсовой дороги с направляющей, тельфером и каретками для перемещения кабеля, вид спереди; на фиг. 2 то же, вид сверху; на фиг. 3 - разggaa g t iKBiTr-a .-ч I 36 реэ A-A на фиг, 1 (крепление направlWetifef6 ISeSr&frtа к баЯке пбдвёснбй мо норельсовой дороги, крепление и конст рукция каретки). На балке 1 подвесной монорельсовой дороги с радиусным участком 2 закреплен параллельно направляющий элемент 3 при помойда кронштейнов 4, Каретка 5 выполнена в виде крючка. Она состоит из стержня 6, согнутого по форме поперечного сечения направляющей, например круглого, упорной оси 7, крепления 8 и электрокабеля 9, Каретки скреплены Между собой тросом 10, На подвесной монорельсовой дороге установлен тельфер 11, Работа устройства заключается в следующем,, Установленный, на монорельсовой подвесной дороге тельфер 11 при перемещении тянет за собой трос 10 с каретками 5 и закреплённым элект кабелем 9, При перемещении подвешенный электрокабель распрямляется или собирается спирально в кольца. Благодаря изменению конструкции кронштейна и его крепления к направляющему элементу, длина направляющего элемента может быть любой, не зависящей от количества радиусных участков. Формула изобретения Устройство для гибкого токоподвода к передвижным электроприемникам, содержащее цилиндрический направляющий элемент, закрепленный с помощью кронштейнов на монорельсе, каретки,, связанные между собой тяговым тросом, на KOTOi JX шарнирнр установлены подвески, несущие кабель, отличающ е е с я тем, что, с целью увеличения работы устройства, кронштейны на направляющем элементе закреплены снизу, а на каретках жестко устгшовлены крючки, охватывакнцие направляющий элемент. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР 424268, кл.Н 02 & 7/08, 1971, 2,Заявка I 2076189/24-07, кл, Н 02 GI 7/08, 1974, по которой принято решение о выдаче авторского свидетельства.

Фиг.)

Фие.2

iftrn.