Способ размещения и крепления длинномерных тяжеловесных грузов на сцепе железнодорожных платформ Советский патент 1979 года по МПК B60P3/40 

1

Изобретение относится к транспортированию qjyaoB железнодорожным транспортом и может бьпь использовано для транспортирования длинномерных тяжеловесных грузов с размещением их на сцепах платформ с подвижными или неподвижными турникетами, на которых крепятся перевозимые фузы.

Известен способ размещения и крепления длинномерных тяжеловесных грузов на сцете железнодорожных платформ путем.использования подвижных и неподвижных турникетов П1

Цель изобретения - повышение сохранности грузов при их транспортировке.

Достигается зто тем, что сцеп предлагаемым способом составляют из трех платформ, подвижные турникеты размещают на крайних платформах, а неподвижный турникет - на средней платформе, при этом длинномерный груз крепят одним концом на подвижном турникете, а другим - на неподвижном.

На чертеже изображен сцеп, состоящий из трех платформ с установленными на нем грузами, иллюстрирующий описываемый способ.

Сцеп состоит из неподвижного несущего тур никета 1, подвижных турникетов 2 и 3, крайних платформ 4, 5 и средней 6, поглощающих аппаратов автосцепок 7-12.

Для осуществления способа на крайние платформы 4, 5 устанавливают подвижные турникеты 2, 3. На среднюю платформу 6 устанавливают неподвижный турникет 1. Затем на турникеты 1, 2, 3 устанавливают транспортируемые грузы 13, 14, причем турникет 1 является общим для последовательнозакрепляемых грузов. Размещение двух грузов на общем несущем турникете 1 на средней платформе, удерживающем гюргаозимый груз от продольных сдвигов, возникающих вследствие соударения платформ при движении поезда во время маневров, роспуска с горок и в процессе торможения, позволяет значительно понизить ударную (инерционную) силу, так как сила удара, воспринимаемая в конечном счете несущим турникетом 1, уменьшается по величине за счет поглощающих аппаратов автосцепок, например 7, 8, 9. То же самое происходит при соударениях сцепа в любом нагтравлетши. 36794 При соударениях сцепов из двух или трех платформ с расположением несущего турникета на одной нз крайних платформ удар смяг тся только одним поглощающим аппаратом автосцепки: с 1филожением силы со стороны5 несущего турникета. Формула изобретения Способ размещения и крепления длинномерных тяжеловесных грузов на сцепе железно- ю дсфожных платформ путем использования подвижных и неподвижныхтурникетов, отличающийся тем, что, с целью швьниения сохранности грузов при их транспортировке, сцеп составляют из трет платформ, подвижные турникеты размещают на крайних платформах, а неподвижный турникет - на средн платформе, при этом длинномерный груз крепят одним концом на подвижном турникете, а другим - на неподвижном. Источники информации, .принятые во внима-. ние при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 385780, кл. В 61 D 3/00, 1952( прототип);

л,