Устройство для продольного спуска судов Советский патент 1979 года по МПК B63C3/02 

в оконечности, ближайшей к порогу стапеля. Силы плавучести цистерны 1 при закрытых клапанах 4 поддерживают оконечность судна 9, исключая возмо ность опрокидывания и уменьшая вели чину критического давления на пороге. После всплытия оконечности, тяги 5 посредством рычагов 6, повора чиваемых ynopeiMH 7 на спусковой дорожке 8, перемещаются и клапаны4 открываются, воздух из цистерны 1 плаву гести выходит, цистерна 1 через отверстия 2 заполняется водой и теряет плавучесть, после чего сво им весом уменьшает осадку судна на заднем конце полоза, что исключает удар задним концом полоза b грунт. Формула изобретения 1. Устройство для продольного спуска судов, включающее цистерну плавучести, сопрягаемую с наружной оконечностью судна и установленную с возможностью перемещения по спус424ковой дорожке стапеля, от л ичающееся тем, что, с целью повышения безопасности проведения операции спуска судна, цистерна плавучести выполнена с отверстиями в нижней и верхней частях корпуса и снабжена клапанами с механизмом открытия последних, при этом клапаны смонтированы в отверстиях верхней части корпуса цистерны плавучести и кинематически связаны с механизмом их открытия, 2. Устройство по П.1, от л ичающееся тем, что механизм открытия клапцнов содержит упоры, тяги и рычага, причем упоры смонтированы на спусковой дорожке стапеля, а тяги соединены одними концами с клапанами, а другими концгиии - с рычагами, смонтированными с возможностью поворота и сопряженными с цистерной плавучести,, Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Курдюмов А,А, и др. Спуск суп дов. л., судостроение, 1-976, с.21.