Приводное устройство для плоскофанговой машины Советский патент 1947 года по МПК D04B15/96 D04B15/16 

Известны приводные устройства для плоскофанговых машин, снабженные для привода кареток перемещаемой возвратно-поступательно в осевом направлении штангой и счетчиком, разобщающим соответствующее водило от щтанги после провязки требуемого числа рядов.

Предлагаемое устройство позволяет изменять амплитуду размаха водила и имеет ту особенность, что для осуществления кинематической связи водила со штангой применен рычаг с переставной осью поворота.

На фиг. 1 показано использование предлагаемого устройства для привода ряда плоскофанговых машин; на фиг. 2-1ВИД спереди оси рычага устройства по фиг. 1; на фиг. 3- продольный разрез оси по фиг. 2.

Передача ряду плоских машин возвратно-поступательного движения осуществляется от двигательной станции, представляющей собой кривошипно-шатунный механизм, преобразующий вращательное движение электродвигателя и махового колеса в возвратно-поступательное.

Возвратно-поступательное движение ползуна кривошипного механизма через вертикальный рычаг Л (фиг. 1), имеющий точку опоры в середине, передается круглой штанге 33, проложенной по низу столов машин в подшипниках 34.

Движение от штанги передается посредством рычага 35 водилу 36, расположенному над крышкой стола машины вдоль задней игольницы. Рычаг соединен со штангой 33 и водилом 36 пальцами 37, которые могут свободно продвигаться по прорезу рычага. Прорез сделан для того, чтобы можно было изменять плечи рычага и тем самым изменять размах движения водила вправо и влево. Рычаг посажен свободно на ось 38 и от боковых сдвигов вдоль нее удерживается чугунными шайбами 39 и 40, закрепленными на оси наглухо.

Ось 38 вставлена в долевые прорезы кронштейнов 41, ширина которых равна диаметру оси и может переставляться по прорезам вверх и вниз. Поднимая или опуская ось, можно изменять длину одного и другого плеча рычага 35 и тем самым амплитуду размаха водила 36.

Для фиксации оси на положенной для данного размаха водила высоте кронштейнов 41 на ось надеваются и крепятся снарз жи кронштейнов чугунные шайбы 42 и 43. Крепление осуществляют таким образом, чтобы ось при движении по прорезям кронштейнов вверх и вниз не

205