Автоматизированная система многопараметрового контроля газотурбинных двигателей Советский патент 1979 года по МПК G05B13/00 F02C9/02 

На чертеже представлена ехема предлагаемой системы.

Система содержит стенды 1 с установленнымп на них двигателямн 2, сканирующие клапаны 3 измеряемых параметров двигателей с элементамн 4 управления, первичные преобразователи 5, последовательно подключенные через коммутаторы R и внешние преобразователи 7 к вычислительному устройству 8 с блоком 9 вводы-выводы информации, а также рабочие эталоны 10 и сканирующие клананы 11 заданных параметров рабочих эталонов с элементамн 12 управления, при этом выходы сканирующих клапанов 3 нзмеряемых параметров двигателей 2 и заданных параметров рабочих эталонов соединены со входами первичных преобразователей 5.

Система снабжена блоком 13 встроенного контроля, входы которого связаны с двигателями 2, а выходы - с элементами 12 и 4 уиравления сканирующих клапанов 11 заданных параметров рабочих эталонов и сканирующих клапанов 3 измеряемых параметров двигателей 2, и указанный блок 13 встроенного контроля содержит последовательно соедииенные анализатор 14 состояния параметров двигателя 2 и схему 15 управления всеми сканирующими клапанами. Анализатор 14 состояния параметров двигателя 2 выполнен в виде последовательно соединенных автономных первичных и внешних преобразователей 16 и 17 измеряемых параметров, накопителя 18 измеряемой информации, схемы 19 определения статистических характеристик иараметров двигателей 2 и схемы 20 определения временных характеристик операций измерения.

Система работает следующим образом.

Сигналы от измеряемых параметров двигателей 2 поступают через сканирующие клапаны 3 измеряемых параметров двигателей в первичные преобразователи 5 и. через коммутаторы 6 во виещние преобразователи 7, где формируются коды для передачи в вычислительное устройство 8. Сигналы заданных параметров из рабочих эталонов 10, через сканирующие клапаны И заданных параметров рабочих эталонов поступают в первичные преобразователи 5. Сформированные во внещних преобразователях 7 коды измеряемых параметров двигателей 2 и заданных параметров рабочих эталонов 10 обрабатываются в вычислительном устройстве 8 по программе определения физических значений параметров контролируемых двигателей. Результаты измерений выдаются в печатной форме или высвечиваются на табло блока 9 - ввода- вывода информации.

В процессе функционирования системы сигналы от измеряемых параметров поступают также в блок 13 встроенного контроля, где анализируются значения пульсаций.

Анализ выполняется путем пакапливапия в накопителе 18 измеряемой информации значений измеренных во вненлних преобразователях 17 параметров. Наконленные дан) ные обрабатываются в блоке 19 определения статистичсск 1х характеристик параметров двигателей и, в зависимости от полученных спектральных характеристик параметров, определяются временные интервалы нодключения заданных параметров рабочих эталонов 10 и измеряемых нараметров двигателей 2 к первичным преобразователям 5 в схеме 20 определения временных характеристик операций измерения, что

15 обеспечивает измерение с минимальным значением погрещности от пульсаций измеряемых параметров двигателей 2.

В зависимости от полученных результатов вырабатываются сигналы управления,

0 которые через схему 15 управления сканируюншми кланапами поступают на зправляющие элементы 4 и 12 сканируюп их клапанов 3 измеряемых параметров двигателей 2 и сканирующих клапанов 11 за.5 данных параметров рабочих эталонов 10.

Снабжение автоматизированной системы многопараметрового контроля газотурбинных двигателей блоков 13 встроенного контроля дает возможность повысить точность

0 и быстродействие измерения параметров двигателей, что позволяет сократить число необоснованно отлаживаемых при испытаниях двигателей, а также исключить выпуск неотлаженных двигателей.

Формула изобретения

1. Автоматизированная система многопа0 раметрового контроля газотурбинных двигателей, содержащая стенды с установленными на них двигателями, сканирующие клапаны измеряемых параметров двигателей с элементами управления, первичные

5 преобразователи, последовательно подключенные через коммутаторы и внещние преобразователи к вычислительному устройству с блоками ввода-вывода информации, а также рабочие эталоны и сканирующие

0 клапаны заданных параметров рабочих эталонов с элементами управления, при этом выходы сканирующих клапанов измеряемых параметров двигателей и заданных параметров рабочих эталонов соединены со

5 входами первичных преобразователей, отличающийся тем, что, с целью повыщения точности и быстродействия измерения параметров, система снабжена блоком встроенного контроля, входы которого связаны с двигателями, а выходы - с элементами управления сканирующих клапанов заданных параметров рабочих эталонов и сканирующих клапанов измеряемых параметров двигателей, и указанный блок

встроенного контроля содержит иоследовательно соединенные анализатор состояния параметров двигателя и схему управления всеми сканирующими клапанами.

2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что анализатор состояния параметров двигателя выполнен в виде последовательно соединенных автопомных первичных и внещних преобразователей измеряемых параметров, накопителя измеряемой информации, схемы определения статистических

характеристик параметров двигателей и схемы определения временных характеристик операций измерения.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. «Автоматическая информационно-измерительная система испытаний на базе АСВТ М-6000. Технико-рабочий проект НИИ Гипроавиапром, том II, альбом № 3-6797, М., 1976.

Г

От фг/гох стендов