Быстроходное судно Советский патент 1979 года по МПК B63B1/20 

1

Изобретение относится к судостроению и касается конструкции быстроходного судна.

Наиболее близким техническим решением из известных является быстроходное судно, оборудованное выдвижными пластинами-интерцепторами, устаноЕленн1лми поперек днища на транце и на расстоянии 0,5-0,6 длины судна от транца, разделенными на секции левого и правого борта 1.

Недостаток - повышенное сопротивление при Ff,73,5,

Цель изобретения - повышение ходовых и мореходных качеств судна.

Указанная цель достигается тем, что судно содержит нагнетатель с воздуховодами, которые выведены на днище за носовыми интерцепторами с кормовой стороны, кроме того днище судна в районе установки носовых интерцепторов содержит шпангоут с нулевой килеватостью, у которого днищевая ветвь образована прямой.

На фиг. 1 показан боковой вид катера, совмещенный с продольным разрезом в кормовой части; на фиг. 2 - сечение по А-А фиг. 1. На фиг. 3 - сечение по Б-Б фиг. 1. На

фиг. 4 - сечение по В-В фиг. 1. На фиг. 5 - в укрупненном масштабе показан узел 1 фиг.1., На фиг. 6 - в аксонометрии показан корпус предложенного судна.

Судно оборудовано выдвижными интерцепторами кормовыми 1 и носовыми 2, установленньлми поперек днища на расстоянии 0,5-0,6 от транца, интер0цепторы расположены в нишах 3 и разделены на секции левого и правого борта, в корпусе судна расположен нагнетатель 4, воздуховоды 5 которого выведены на днище 6 за носовыми

5 интерцепторами 2 и между элементами корпуса 7 с кормовой стороны, интерцепторы 1 и 2 установлены на осях 8.

При движении судна с низкими - крейсеровскими скоростями интерцепторы 1 и 2 убраны в ниши 3, при увеличении скорости интерцепторы 1 и 2 выдвигают в рабочее положение при дальнейшем увеличении скорости включают нагнетатель 4, подают воздух по воздуховодам 5 в пространство, ограниченное интерцепторами 1 и 2, элементами корпуса и днищем 6.

Наличие воздушной подушки под частью корпуса судна позволяет су