Бункер-поезд Советский патент 1979 года по МПК E21F13/02 

Изобретение касается доставочного оборудования и относится к бункерным поездам, Известны доставочные ма1иины, Б скребковых конвейерах которых концевая часть для обеспечения натяжения цепи -выполнена телескопической со встроенным приводом 1 , Недостатком является то, что они могут применяться при малом ходе натяжного устройства. Известен бункер-поезд, включающий скребковый конвейер, загрузочный бункер с задней стенкой, секции несу щей балки, приводную и направляющую звездочки с осями и привод для натяжения цепи 2. Недостатком известной конструкции является продолжительность процесса загрузки из-за выхода цепи из направляющих и заклинивания загрузк из-за выхода цепи из направляющих и заклинивания скребков. Целью изобретения является умень шение продолжительности процесса за грузки. Поставленная цель достигается телМр что привод для натяжения цепи расположен в концевой секции несуще балки, выполненной телескопической, причем напракпяюцая звездоч-ка сседпнена посредством тяг с задней стеякой, выполненной поворотноЯ с криволинейным профилем, взаимодействующим со скребками конвейера. На фиг. 1 изображен бункер-поезд., вид сбоку; на фиг. 2 - загрузочный бункер, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид в плане. Бункер-поезд включает скребковый конвейер 1, загрузочный бункер 2 с задней стенкой 3, секции несущей банки 4, приводную 5 и направляюисую 6 звездочки с осями и привод для натяжения цепи. Привод выпачнен в виде гидроцилиндра 7, расположенного в концевой секции несущей балки, выпалненной телескопической. При этом направляющая звездочка б соединена,посредством тяг 8 с задней стенкой 3, выполненной поворотной с криволинейным профилем, взаимодействующим со скребками. Работа осуществляется следующим образом. Перед включением скребкового кон-вейера поезда включается маслостандня, и масло поступает в гидроцилиндр 7, при этом цепь оказывается натянутой с усилием предварительного натяжения. В процессе работы конвейера, при изменении положения конвейера по высоте, длина цепного контура изменяется, что возможно благо даря выполнению концевой секции телескопической с возможностью перемещения направляющей звездочки 6. Одно временно с перемещением направляющей звездочки поворачивается в соответствующую сторону связанная с ней посредством тяг 8- задняя стенка 3, За счет исключения возможности заклинивания скребков в загрузочном бункере и выхода цепи из направляющих, процесс загрузки поезда ускоряет ся. Формула изобретения Бункер-поезд, включающий скребковый конвейер, загрузочный бункер с задней стенкой, секции несущей балки, приводную и направляющую звездочки с осями и привод для натяжения цепи, отличающий ся тем, что, с ц€2лью ускорения процесса загрузки, привод для натяжения цепи расположен в концевой секции несущей балки, выполненной телескопической, причем направляющая звездочка соединена посредством тяг с задней стенкой, установленной с возможностью поворота и имеющей криволинейный профиль, взаимодействующий со скребками конвейера. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Гурков К.С. Конвейеры шахтных погрузочных машин. Новосибирск, Наука, 1966, с. 54. 2.Авторское свидетельство СССР № 359417, кл. Е 21 Р 13/02, 1969 (прототип).