Ветрозащитное устройство плавучего дока Советский патент 1979 года по МПК B63C1/02 

(54) ВЕТРОЗАЩИТНОЕ УСТГОЙСТВО ПЛАВУЧЕГО ДОКА

. / . ,1 ,

Изобретение относится к судостроению и судоремонту, а именно к ветрозащитным устройствам плавучего дока.

Известно ветрозащитное устройство плавучего дока, состоящее из шарнирно сочлененных между собой навесных закрытий, выполненных в виде жестких металлических щитов.

Недостатком указанного устройства является сложность и малая надежность конструкции.

Наиболее близким решением из нз« вестных является ветрозащитное устройство плавучего дока, содержащее жесткие щиты, закрепленные с помощью петель на стапель-палубе с возможностью демонтажа, а также поворота и установки в вертикальное и горизонтальное положения, и раскрепляющие элементы с быстроразъемными соединениями 2.

Недостатком известного устройства является то, что внутренние раскрепляющие растяжки откидных секций не позБоляют Эффективно использовать рабочую зону стапель-палубы вблизи этих секций, а также необходимость набивки растяжек талрепами, что увеличивает время приведения в готовность ветрозащитного устройства.

Целью изобретения является более рациоИальное вспопьгэюванйе рабочей зоны стапель-палубы дока, снижение трудоемкости и ускоренве процесса установки щитов в рабочее и нерабочее положения.

Указанная цель достигается тем, что на стапель-палубе установлено в подщшшиках конусообразное гнездо, взаимодействующее с петлей щита, а раскрепляющие элементы выполнены в виде жестких подкосов, монтированных с внешней стороны щитов посредством вертикальных осей с возможностью их установки параллельно и перпендикулярно плоскости щита, причем шиты снабжены зажимами. 36 На фиг. 1 покапано устройство, вид в плане; на фиг. 2 - гзия спереди (центральный шит - в нерабочем положении); на фиг. 3 - сечение А-Л на фиг. 2; на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 2. Щиты 1 петлями 2 при помощи штыря 3 соединяются с конусообразными гнездами 4, шарТгирно закрепленными на ..стапель-палубе 5 посредством подшипников 6. В рабочем положении шиты 1 закрепляются на стапель-палубе подкосами .7, свободные концы которых посредством штыря 8 соединяются с упорами9, неподвижно установленными на стапель-палубе 5 дока. Подъем щитов для установки в рабочее положение . осуществляется доковым краном (на фиг. не показан) с помощью стропа 10. На щитах 1 установлены зажимы 11 фиксации подкосов 7 и их вертикалысые оси 12. Устройство работает следующим образом. Для монтажа на доке петли 2 щитов 1 устанавливают в гнезда 4, шарнирно закрепленные в подшитшках 6, и соединяют штырем 3. Так как, при контакте опорных поверхностей петель и гнезд, оси отверстий под штырь 3 в петлях и гнездах автоматически совпадают, то установка штыря не вызывает затруднений. В рабочее (вертикальное) положение щиты устанавливают при помоши докового крана и стропа-10, постоянно закрепленного на щите. При вертикальном положении щитов 1 подкосы 7 устанавливают перпендикулярно ШШкости щита и закрепляют их в упорах 9 при помощи штырей 8. Установка Щ0ТОВ в нерабочее (горизонтальное) по 4 ложение производится в обратном порядке. Подкосы 7 в тюрабочем положении фиксируются на щитах 1 стопорами 11. Применение устройства позволяет эффективно эксплуатировать плавучий док в неблагоприятных климатических условиях. Формула изобретения Ветрозащитное устройство плавучего дока, содержащее жесткие щичът, закрепленные с помошью петель на стапельпалубе с возможностью демонтажа, а также поворота и установки в вертикальное и горизонтальное положения, и раскрепляюшие элементы с быстроразъемными соединениями, отличающеес я тем, что, с целью более рационального использования рабочей зоны стапель-палубы дока, снижения трудоемкости и ускорения процесса установки щитов в рабочее и нерабочее положения, на стапель-папубе, установлено в подшипниках конусообразное гнездо, взаимодействующее с петлей щита, а раскрепляющие элементы выполнены в виде жестких подкосов, монтированных с внешней стороны щитов посредством вертикальных осей с возможностью их установки параллельно и перпендикулярно плоскости шита, причем щиты снабжены зажимами.,.V Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 244901, кл. В 63 С 1/02, 1968. 2.СборникСудоремонт флота рыбной промышленности. Л., Минрыбхоз, 1974, № 24, с. 23 (прототип).

jdffiai.

-л

а

чГ

f2