Автоматический стояночный тормоз железнодорожного транспортного средства Советский патент 1979 года по МПК B60T17/16 B61H11/02 

: При зарядке тормозной магистрали 5

сжатый воздух через разобщительный кран

.4 поступает к воздухораспределителю 1, че:рез который заряжает запаеиый резервуар

3 и иодходит к дополнительному цилиндру

14 фиксатора. Поршень /5 дополнительного

цилиндра, преодолевая сопротивление иружины 16 и через рычаг 13 сопротивление

пружины 12 перемещает муфту 8. Стер;жень // свободно может перемещаться Е;МСjCTe с поршнем тормозного цилиндра в край|нее левое положение.

При всех режимах служебного тормо:жения с разрядкой тормозной магистрали |не ниже кгс1см стержень не зафиксиро;ван и шток тормозного цилиндра может перемещать рычажную передачу как в ре;жиме торможения, так и отпуска. При разрядке тормозной магистрали до :нуля пружина 16 перемещает поршень 15 :И через рычаг 13 муфта 8 прижимает кли;нья 10 к корпусу фиксатора и стержню //. При утечке воздуха из тормозного ци:линдра усилие на его штоке остается не из1менным.

:Формула изобретепия

Автоматический стояночный тормоз железнодорожного транспортного средства, содержащий тормозную магистраль,, нневматически сообщенную посредством воздухораспределителя ,с тормозным цилиндром,

шток поршня которого шарнирно соединен с рычажной передачей и фиксатором штока, взаимодействующим с подпружиненным истоком поршня дополнительного цилиндра, размегцениым в ег.о атмосферной полости,

причем иадпоршневая полость этого цилиндра сообщена с тормозной магистралью, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, уиомянутый фиксатор состоит из стержня, проходящего через

конусообразный корпус И связанного с клиньями, установленными в этом кориусе посредством охватывающей стержень муфты с коническими штырями, связанной посредством рычага с упомянутым штоком

поршня дополнительного цилиндра.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

20 1. Авторское свидетельство

СССР JVo 358102, кл. В 61 Н 11/02, 1969.

2. Авторское свидетельство СССР №482337, кл. В 60 Т 17/12, 1973 (прототип).

А-А

10

сриг.2

7

15 W