Путепереукладчик Советский патент 1979 года по МПК E01B29/02 

(54) ПУТЕПЕРЕУКЛАДЧИК

I

Изобретение относится к железнодорожному машиностроению и касается устройств, предназначенных для переукладки рельсовых звеньев.

Известен пут переукладчик, содержащий установленную на ходовые тележки балку и подъемно-опускные механизмы с рельсовыми захватами, закрепленные на балке l Недостатком этогопутепереукпадчика является то, что звенья должны быть повернуты дважды на 180 градусов: первый раз на базе и второй раз при укладке, в результате чего имеет место разбалтывание скреплений рельсов.

Кроме этого, в этом переукладчике Отсутствуют механизмы, позволяющие увеличить точность уклапки пути в плане, что делает их малопроизводительными.

Целью изобретения является повышение произвопитель11осги.

Для достижения ятой аели путепереулацчик снабжен ycTaiiOB.ioifitt.iMH на 6a7iке между подъемно-опускными механизмами приводными роликовыми захватами, а каждый из подъемно-опускных механизмов содержит подвижную вдоль балки от привода раму, на которой установлена с возможностью перемещения в вертикальной и горизонтальной плоскостях каретка; привод рамы выполнен в виде гидроиилин- дра.

На фиг. 1 изображен общий вид путепереукладчика, на фиг. 2 - подъемноопускной механизм, на фиг. 3 - разрез А-А на фиг.1, на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 1

Пууепереукладчик содержит балку 1, жестко прикрепленную к портальным опорам 2 на ходовых тележках 3, сцепленйых с составом 4 питающих платформ и составом 5 для приема снятых звеньев. На балке 1 установлены подъемноопускные механизмы 6, каждый из которых содержит подвижную вдоль балки 1 от гидроцилиндра 7 раму 8, на которой установлена каретка 9 с возможностью

3в

перемещения в вертикальной плоскости от ги/фоцилинйров 10, а в горизонтальной - по направляющим балки 11.

Для перемешения звеньев рельспг -- пути вдоль балки 1 на ней между подъемно-опускными механизмами 6 смонтированы приводные роликовые захваты 12, подъем и опусканве которых производится гидроцилиндрами 13.

На портальных опорах 2 установлены поворотные вокруг вертикальной оси кронштейны 14 с поддерживающими рельсовыми захватами (иа чертеже не показаны ).

Для производства работ по переукладке пути звенья при помоши домкратов 15 вывешиваются на высоту 5-10 мм. Далее после опускания посредством гипроцилиндров 13 роликовых захватов 12 и включения привода последних (не показан на чертеже) лыжи 16 питающего состава 4 перекатьшают на состав 5 для приема старых рельсовых звеньев решетки. Затем начинают процесс уборки старого звена. Для этого гидропилиндрами 1О каретки 9 опускаются и рельсовыми захватами 17 захватывают разбояченное или отрезанное автогеном старое звено. Затем гидроцилиндрами 10 поднимают звено в верхнее положение, где его подхватывают-за рельсы роликовые захваты 12. При этом каретка 9 перемещается по направляющим рамы 8, не позволяющим звену раскачиваться в вертикальной плоскости н удерживающим его от смешения в горизонтальной плоскости.

Г оликовыми эахватами осуику;-) нляют перемешение рольс:овых авеш.ее. им слетав 5, Одновременно осуществляют нокятывание нового звена на путепереуклодчи Каретки 9 опускают звено на балластную призму и состыковывают с уже лежащим званом. При этом в кривых участках осуществляется рихтовка заеиа кареткой 9.

После укладки устройство перемещается на расстояние, равное алине звена и процесс возобновляется.

Формула изобре

тения

1, Патент Франции № 2116617, кл. Е Olt) 29/00, 21.07.72.

,г

г

Л

ю

8

--dv Л

л /-Фаг. г