Балансирная рессорная подвеска для опорных колес гусеничных и колесных машин Советский патент 1947 года по МПК B62D55/108 

Балансирные подвески колес с применением спиральных пружин, работающих на закручивание, уже известны. .

Предлагаемая балансирная рессорная подвеска в отличие от известных подвесок снабжена спиральной пружиной, работающей на закручивание и связанной внутренним концом с цапфой, укрепленной на балансире вдоль оси качания последнего, а внешним - с корпусом подвески. Для удобства монтажа и демонтажа связь внутреннего конца пружины с цапфой осуществлена посредством жестко скрепленной с пружиной втулки, надетой на цапфу и сопряженной с последней посредством шлицевого соединения, а связь внешнего конца пружины с корпусом выполнена посредством пальца, вставленного в проушины пружины и в расточку корпуса, расположенного параллельно оси качания балансира.

С целью обеспечения работы лальца на многократный срез, внеш1ИЙ конец пружины выполнен в виде :оставленной из ряда проущин гребенки, зубья которой входят в пазы,, сделанные в теле корпуса подвески.

На фиг. 1 изображен общий вид балаксирной подвески, а на фиг. 2 - разрез балансирной подвески по АОБ фиг. 1.

К боргу 10 корпуса машины около его днища // крепится корпус 5 подвески (фиг. 2), на который насажен балансир 3. Корпус 5 служит осью качания балансира и опорой наружного конца пружины. Внутри корпуса 5 помещается спира. пружина /, изготовленная из полосовой стали. Наружный конец пружины / имеет вид гребенки, составленной из ряда проушин, который пальцем 7 крепится к корпусу 5. К внутреннему концу пружины f приварена шлицованная втулка 2, насаженная на шлицы цапфы }2 на крышке 4 балансира 3. Две щпильки 9 связывают балансир 3 с крышкой 4 и посредством последней с пружиной /, которая воспринимает скручивающий момент. Упорная планка 8 предохраняет балансир 3 от осевого смещения на корпусе 5. Крышка 6 корпуса 5 упро469

щает монтаж подвески « обработки корпуса. Цапфа 13 крышки 6 служит для удобства монтажа балансира.

Предмет изобретения

1. Балансирная рессорная подвеока для опорных колес гусеничных и колесных машин, снабженная спиральной пружиной, работающей на закручивание и связанной внутренним концом с цапфой, укрепленной на балансире вдоль оси качания последнего, а внешним - с корпусом подвески, отличающаяся тем, что для удобства монтажа и демонта жа связь внутреннего конца пружины осуществлена

посредством жестко скрепленной :С пружиной втулки, надетой на цапфу и сопряженной с последней посредством щлицевого соединения, а связь внешнего конца пружины с корпусом выполнена посредством пальца, вставленного в проушины пружины и в расточку корпуса-, расположенного параллельно оси качания балансира.

2. Форма выпол1нения подвески по п. I, отличающаяся тем, что с целью обеспечения работы пальца на многократный срез внешний конец пружины выполнен в виде составленной из ряда проушин гребенки, зубья которой входят в пазы, сделанные в теле корпуса подвески.

Фиг. 2

т/////////////////.