Способ смазки оправки для горячей прокатки труб Советский патент 1979 года по МПК B21B25/04 B21B17/04 

ляющей 0,7-1,0 температуры кипения, раствор солевой смазки. Ьто позволяет создать на поверхности оправки равномерный слой смазки.

Сущность способа заключается в том, что оправку, извлеченную из горячей трубы и разогретую до ;300-500 С, охлаждают до температуры ниже и направляют к смазочной машине. В смазочную машину подают предварительно приготовленный пересыш,еппый раствор солевой смазки, преимуш,ественно водный пересыщенный раствор триполифосфата патрия. Раствор солевой смазки нагревают, пропуская, например, через пего снизу перегретый пар, до температуры 0,7-1,0 температуры его кипения (для большинства водных растворов солевых смазок интервал температуры нагрева раствора составляет 70-ПО С) и при такой температуре подают на поверхность оправки, перемещаемой сквозь смазочную машину.

При попадании пересыщенного пагретого раствора солевой смазки на поверхность холодной оправки слой раствора, непосредственно смачивающий поверхность оправки, быстро отдает тепло оправке и за счет этого резко изменяется растворимость в нем солевой смазки. При этом из этой части раствора выделяется дополнительное избыточное количество солевой смазки, увеличивающее количество нерастворенной соли в слое и вследствие этого от поверхности оправки начинается кристаллизация солевой смазки. При этом наружный слой раствора, имеющий температуру 0,7-г1,0 температуры кипения, охлаждается менее интенсивно и за счет достаточно больщой его температуры из него интенсивно испаряется жидкость, что также увеличивает концентрацию нерастворенной соли в слое и ее кристаллизацию.

При подаче раствора смазки на поверхность, например, вращаемой оправки дополнительно повышается равномерность распределения смазкп по ее поверхности.

Нижняя граница интервала температур нагрева раствора солевой смазки 0,7 температуры его кипения выбрана в связи с тем, что при более низких температурах после подачи смазочного раствора на поверхность охлажденной оправки практически не происходит измеиепия температуры смазочного раствора из-за малой разницы в температурах оправки и раствора, а, кроме того, при более низких температурах резко ухудщается испарение воды из раствора.

Верхний предел температурного интервала 1,0 температуры кипения раствора смазки выбран в связи с невозможностью нагрева раствора до более высоких температур.

Толщина слоя смазки, на юсимой на оправку, может достигать 0,3 мм и более в отличие от 0,15 мм при нанесении смазки

известпымп способами и зависит в осповпом от концентрацпи раствора солевой смазки и его температуры. В связи с этим одновременно с увеличением толщины с;1оя смазки повышается равномерность распределения смазки по поверхности оправки.

Увеличение толщины и равномерности распределения смазочного слоя на оиравке обеспечивает существенное снижение напряжений трения на оправке при прокатке трубы и их ирактически одинаковую величипу по всей поверхности оправки, что приводит к улучшепию качества труб за счет повышения их точности и увеличения класса чистоты внутренней поверхности.

Увеличение толщины слоя смазки па оправке кроме снижения напряженпй трения па ней при прокатке обеспечивает лучщую теплоизоляцию оправки от горячей трубы-

все это приводит к существенному повыщепию срока службы оправки.

Пример осуществления способа на трубопрокатной установке с непрерывным длиннооправочным станом, имеющей участок циркуляции длинных оправок, в состав которого входят ванна с водой для охлажденпя оправок и проходная смазочная машина известной конструкции. Длинная оправка после извлечения ее из

горячей трубы на цепном пзвлекателе передается в ванну с проточной водой, где осуществляется ее охлаждение с 300 до . Охлажденную оправку перемещают по рольгангу сквозь смазочную машину,

где па ее поверхность набрызгивают 50%-ный водный раствор триполифосфата патрия, нагретый до с помощью перегретого пара, подаваемого в смазочную машину. В течение 3-6 с после выхода оправки из смазочной машины влага из смазочного раствора в основном испаряется, и на поверхности оправки образуется равномерный слой закристаллизовавшегося триполифосфата патрия толшиной 0,3 мм (такой слой смазки обеспечивает при прокатке коэффициент трения па оправке 0,01- 0,02).

Смазанную оправку вводят в гильзу и осуществляют ее прокатку в непрерывном

стапе. После извлечения оправки из трубы цикл повторяют.

Внедрение предложепного способа на трубопрокатпых установках с оправочными раскатными станами обеспечивает существенное повышение срока службы оправок и качество труб.

Г .

Формула и 3 о б р е т е и и я

Способ смазки оправки для горячей прокатки труб, включающий охлаждение извлеченной из трубы оправки до температлфы ниже 60°С и подачу на поверхность перемещаемой оправки раствора солевой

56

смазки, отличающийся тем, что, с це-Источники информации,

лью повышения равномерности покрытияпринятые во внимание при экспертизе

смазкой, подают на охлажденную поверх-1. Шевахин Ю. Ф. и др. Производство

ность оправки пересыщенный нагретый дотруб. М., «Металлургия, 1968, с. 131.

температуры, составляющей 0,7-1,0 темпе-5 2. Авторское свидетельство СССР

ратуры кипения, раствор солевой смазки.№ 499904, кл. В 21В 17/04, 1976.

700220