Способ погрузки сыпучего груза в железнодорожные полувагоны Советский патент 1979 года по МПК B65G67/04 

Изоб|к те1П1с относится к об.и.ети порузкп грузов. п)еимущестБ1-нно сы;1учи.. в частности камснн-ого yi-ля. желсзнорудного концентрата, медно-сернон 1)уды и т. п.. транснорт 11Пем1)1. но железной ;iopO)X открытым нодвнжным составом.

-1звесте11 способ погрузки . . нрн котором каждый железнодорожный полуваго.: загружают нредвар;1те.1ьио дозирО и1; ноГ1 Maccoii груза, coCT;iii.ie:iной нз болыней i меньшей порцнй, причем больнддо H() дозируют с недовесом до заданной .массы, а ме:-1)1ну1о в количест; е фактического недо;5еса больн1е11 ntKiiuiii до заданной массы 1.

Данны.й снособ яв.пяется нанбо,1ее б.шзKHvi к описываемому ;изобретенню по те.чнической су Ц11Остн н .юстигаелюмх резульату.

Недостатком его является то, что груз при транснОртированнн не зап1,ишен от истечепня через и1,ели дна и стенок кузова.

Це;1ью изобретения является снижение потерь сынучн. нрн TjiaHCHopTupoзании.

Цель до:стигается тем, что нредвариельно очищают повер.хность дпа кузова полувагона, покрывают eio раствором заН1НТНОГО материала, затем загружают Е

п()л за1О1 меньн 1о норник; . npoiii тызают ео iVieiBOpOM .iaHt;iT iv ro MaTCpua.ia, :u:;io чего загружают больную норцик Л та д{) заданной массы.

. eiibH.iyi( порцню груза целесообразно .; 5нронать в количестве 5-7% от за.ча:;ой .

В качестве занитюго материала ис чмьзукл водный раствор жидкого концег.трата барды, обладаюиид: xoponieii адге.::ей. безвредной для организма человек;; ее прнменонии и не 01 азываю1цей отГинательного и.тияния на сохранность ухза.

Дно кузова полувагона можно покр;;;;i:i растворол 10-20%-ной, концентр;niii. а 1еньп1ую порцию груза прситить:;s;rri) раствором жидкой барды 20---50%-iioi : :(цент)ации. После проиитки растворо ; б;1рды меньше порции груза его обдувают воздухом.

| р и N е f. Дн.о г:олуваго ;а. по.таиного 1:пд н() сыпучего i-руза. носдзарм1 мьГ) очищенное от остатков и м eo:i;i. нокрывают водным раствором жид;;::о концентрата бар.чы .5%-ной концеитрани:; ((О ч,- р;1створа на од;;:; 1юл ; аг010 1 з;;;)ужак)т меньшую порЦИЮ груза (4,5 т -л;,г-;1нцевой руды, фракции до 6 мм, что с. с;;к;л;ет 7% от заданной Niaccbi груза.

я Тем С :1с)о;иы() .;iiri4 :i;i i;;.run ::):;::4jT VTV iionujiro Ipysa pacTBOiioM 3(jf.,-.

: -чис гг;ипип1 (расход pacTHCjia 300 к,1 ;:

oOViiaHrr горячим Ч)здух()1 с C MIC;;; г lofi ()5° С и течение 5 мин. После уто;-:

():i д01-;1ужают большей дозпк);; iinriuiicfi f()0.5 у) до заданной массь}.

uiBiiOnмаКСИХ-аЛЫГО ГПУЗОПОДЬиХНОСГМ

1;олА-вг:го1 а.

.vM303;iM ,;ад1д;- : С

д;до за; д УЖ а ют

v-i .5аданной массы,

. :; 7 Д Д ч а К) Д:, Н i; С 5;

тгдипо гпуза дозируют )г адсшдд массы, . :: л ;i Д а :о 1Д и ii с У:д Пдтного материала )ас7пор жидкого коиi. С.посоо погрузк : ci)inv4ero д :а . |-.:е;1езподс;рож11ые гюлхдиич ны, iir)i ixoTonmi каждый полузагон за|-ружак)т доздпокм ной массой груза, составленной дз б-льпи-д ;И мсиыпей iiojiinui, о г .;i :i ч :: :;i д; м ; i тем, что, с целью снижения потерь , п)и традспортиронаддд, ;ipiv;:-,;iддтсмыю очищают от груза и лпсора д{);.-гх}(}CTi дна кузова полувагона, покш ддд;; ег(1 раствором защитного матернала, з; т. згд-пу 1 ак)т в полувагон меньшую горид.