Устройство для обнаружения конца рулона полосы Советский патент 1979 года по МПК B21C47/18 

Усгройство для обнаружения конца рулона полосы относится к области обработки: метаплов давлением и, в частности, может быть использовано в ленгопрокатных цехах. Известно устройство для обнаружения конца рулона полосы, содержащее приводной рычаг, размещенный на конце рычага обводной ролик и скребок ij . Недостаток такой конструкции состоит в том, что момент, когда скребок встречается с концом рулона, не может быть зафиксирован автоматически в виде сигнала, который мог бы дать команду на осуществление дальнейших операций по обработке рулона. Таким образом, применение такого устройства не позволяет обеспечит комплексную автоматизацию процесса. Кроме того, в известной конструкции раэч резание обвязочной полосы производится режущей частью скрёбка отгибатепя, раз- рыв ее очень часто происходит с внутренней стороны переднего конца рулона полосы. Таким образом, разрезанная обвязочная полоса зависает на основной полосе, что нарушает режим работы оборудования, так как удалять ее от рулона в этом случае приходится вручную. Известно также устройство для обнаружения конца рулона полосы, содержащее приводной рычаг, расположенную на сво- . бодном конце рычага подвеску, установленные на подвеске ролик, подпружиненный щуп и датчик, вза ямодействующий со щупом J . Недостаток этой конструкции состоит в том, что она достаточно надежно может работать лишь в весьма ограниченном диапазоне диаметров рулона и толщин. В случае изменения диаметра рулона и толщины полосы в силу необходимости доворота рычага с рЬликом и щупом на значительный угол, до контакта ролика с поверхностью рулона, изменяется ориентация щупа по отношению к рулону, и работоспособность устройства нарушается. Кроме того, меняется зонгЭ, R котоуой должен находиться датчик, фиксирующий йеремещение щупа, Целью изобретения является повыщение надежности работы устройства независимо or диаметра рулона и толщины полосы, ., . . . Для этого предлагаемое усТ1 рйсгвр снабжено дополнительным рычагом, равным Itio длине приводному рйчагу и располо жёнййм паралпельнопоследнему, и кбрпу сом, шарнирно связанным с подвеской, при сйободные концы обоих рычагов шарнирно связань с подвеской, а щуп расположен в корпусе с воаможйостью перемещевдя. ;-:: На чертеже изображено уотройсгво, общий вид. - v х . .;/, Устройство содержит рычаг 1 с приво доМ перемещения посредством гйдроиилиндра 2, на ёвободном конце рычага 1 с моиуирован ролик 3, Параллельно рычагу 1 расположен равный ему по длине дополни гельный рычаг 4,. Оба рычага связаны шарнирно своими свободными концами че pea подвеску 5, С подвеской 5 однйм конпом связан корпус б, в расточке Kotx)por6 выполненной с другого конца, размешен щуп 7, поджимаемый пружяной 8, распо,поженный в той ж® расточке корпуса 6. . Корпус б иостодано оггетмаетск располо-г женным в расточке подваскя 5 толкателем 9, на который взаимодействует йружййа : 10. На протявополоишом койце .толкателя, выходящем из растоЧ1си подвески 5 закреппен лепесток 11, а над ним, на подвеске 5 смонтирован датчик 12 фикся- рУюшиЙ перемещение толкателя. Устройство работав следующим обра;; ;.aj)M. ,:-:..-..:,:-:.;-;.....,.:; . - ,. ; -, Посредством гидроцилиндра 2 рычаг 1 с роликом 3 и дополнительный рычаг 4 перемешаются в направлении рулона полос до-тех пор, пока ролик 3 не прижмется к нему. При этом подвеска 5 с шарнй|рнЬ эак реппенньтм на ней корпусом в, в К6«зром размещен щуп 7, совершает штоско: TftiSpaltJlelibHpe движение, что позволяет ори a;.. .j,g jjjjQ ПО НОрМ йй н noBepxHOctH рулона,независимо от его.диаметра.. Щуп 7 также поджимается к поверхности рулона с усилием, определяемым настройкой пружины 8. При вращении рулона, увязанного по наружномудиаметру в направлении, указанном на чертеже, конец рулона упираетря. в, щуп 7 и через него поворачивает корпус 6 вокруг оси шарнира, связывающего его с подвеской 5, Перемещаясь, корпус 6 нажимает на толкатель 9, который под действием 10 постоянно поджат к корпусу 6 и перемещает его. При этом лепесгок 11, смонтирсГванрый на верхнем конце. голкатбля, воадейстБует на датчик 12, который, ф.1ксируя перемещение лепестка, тем самым дает команду об обнаружении койца рулона полосы. По этой команде происходит bctaiiOBKa рулона. , .: , ; Предложенное устройство позвойяет значительно повысить надежность работы устройства, независимо от диаметра рулрна и толщины полосы, особенно при полосе малой ТОЛЩИНЫ, Вследствие этого бозмохдао осУшйсгаяение комплексной автоматизации процесса обработки рулона по, йосы в линии, например, прокатного стана. ./... , . :. . , . Ф о р м у л а изобретения Устройство для обнаружения конца ру- , лона полосы, содержащее приводной рычаг, расположенную на свобод1гом конце рычаги подвеску, устанойленные на подвеске ролик, подпружиненный щуп и датчик, взаи модействующий со щупом, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения технологическихвозможностей, оно снабжено дополнительным рычагом, рШным по длине приводному рычагу и расположенным параллельно последнему, и корпусом, шарнирно связаннь1М с подвеской, при этом свободные концы обоих рычагов шарнирно связаны с подвеской, а Щуп располржёй в корйусе с ваёмЬжн0Стью перемещения. Источники информации, во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 177394, кл. В 21 С 47/ОО, 1961. 2, Патент Японии № 48-13230, кл. 12 С 20, 1968.

11

Ю

Нонец py/foffa

OSSj 304Hejf jfeHma