Грузонесущий орган строительного подъемника Советский патент 1980 года по МПК B66B9/16 

I

Иаобрегение относится к грузоподъемным машинам, в частности к строитепь ным подъемникам, и может быть использовано для транспортирования людей в грузов на различную высоту.;

Известен грузонесущпй орган строительного подъемника для подъема людей я грузов, содержащий кабину, снабженную устройством для ст илизации ее положения в виде опор с роликами tl .

Недостатком этого устройства является повышенный износ роликов и нагфавлшоашх из-за точечного контакта между ними вследствие криволинейного профиля сопрягаемых пар. . Наиболее близким техническим j etueнием к изобретению является грузонесущвй орган строительного подъемника, содержащий кабину, снабженную стабилизирующим ее положение устройством в виде опор с роликами, перемещающимися по направляющим 23 .

Недостаток такого устройства - жесткое крепление опор с роликами на кабине

ЧТО вызываетИХ;заклиниаание во время движения даже при незначительной деформации направляющих.

Цель изобретения - повышение надез5и. ности работы.

Это достигается тем, что каждая ось предлагаемого устройства подпружинена и установлена в опоре с возможностью осевого перемещения, выполнена с овальными отверстиями, в которых установлены штифты, закрепленные на опоре, снабжена угловым кронштейном, несушим дополнительный ролик, взаимодействующий с наружной стороной направляющей.

На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, план; на фиг. 2 i- то же, узел 1 на фиг. Ij на фиг. 3 - то же, разрез А-А на tr. 2.

. Трузонесущий орган включает в себя кабину 1 с двумя опорами 2, каждая из которых содержит кронштейн 3 с осью 4, выполненной с овальными отверстиями 5 для направляющих штифтов 6. На оси 4 установлены ролик 7, контактирующий с внутренней стороной направляющей 8, и пружина 9, при помощи которой дополнительные ролики 10, установленные на кронштейне .3 посредством оси 11, постоянно поджимаются к внешней стороне напправляющей 8. Устройство работает следующим образом. Поднимаясь или опускаясь, кабина 1 строительного подъемника движется по направляющим 8, при этом ролики 10, прижимаясь к внешней стороне направляющих 8, стабилизируют ее положение. Ес ли же направляющие приобрели деформацию, то угловые крошитейны 3, поджимае мые пружиной 9, перемещаются на осях. 4 вместе с роликами 10, компенсируя увеличение или уменьшение расстояния между направляющими и по-прежнему ста билизируя положение кабины 1 в горизонтальной плоскости. Ролики 7, контактирующие с внутренними сторонами направляющих 8, стабилизируют положение кабины 1 относитель но направляющих в плоскости, перпендику лярной плоскости, проходящей через ось роликов .10, Продольное перемещение кронштейнов 3 ограничивается длиной отверстий 5 с установленнь1ми в них штиф тами 6, Надежность работы всего подъемника повышается за счет стабилизашт кабины на направляющих. Формулаизобретения Грузонесущий орган строительного подъемника, содержащий кабину, опоры которой снабжены осями с роликами, взаимодействующими с направляющей, отличающийся тем, что, с целью повыщения надежности работы, каждая ось подпружинена и установлена в опоре с возможностью осевого перемещения, вы- . полнена с овальными отверстиями, в которых установлены штифты, закрепленные на опоре, снабжена yj-повым кронштейном, несущим дополнительный ролик, взаимодействующий с наружной стороной направляющей. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Инструкция Грузопассажирский строительный подъемник ЗРЕ МБ-ГНЕЗНО1000Р,ПНР,1975, с. 85, 4йг. 7. 2.Гехт А. X. Современные строительные мачтовые подъемники и перспектива их развития. М., 1970, Подъемник ПГС100/с. 62-63.

5 4 5

Г 10 fi