Хон Советский патент 1948 года по МПК B24B33/08 B24D17/00 

На работающем моторе тепло от сгорания топлива сосредоточено главным образом в верхней части гильзы цилиндра, которая вследствие этого расширяется больше остальной части, образуя «тепловой раструб.

Для устранения «теплового риструба в настоящее время при изготовлении цилиндров всех воздушных моторов сужается диаметр верхней (резьбовой) части гильзы. На некоторых моторах примен)ется профиль деформационного сужения, образованный кривой, имеющей переменный радиус и знак кривизны.

Предлагаемый хон обеспечивает вьшо;шение основных требований для осуществления хонингования всех точек профиля сужения с переменной кривизной. Достигается это тем, что абразивные бруски имеют такую свободу перемещения, которая обеспечивает их сжатие в зоне сужения и поворот по профилю. Для этого брусок выполнен из отдельных кусков, имеющих в поперечном

сечении форму ласточкина хвоста и вставленных на общей упругой подкладке в соответствующий паз держателя.

На фиг. 1 изображен предлагаемый хон для обработки цилиндра с частичным разрезом, на фиг. 2 - разрез по А А фиг. 1.

Раздвижные камнедержатели / обычной головки хона изготовляются с сохранением принятых внещних размеров, но место посадки бруска 2 делается не прямоугольным, а в форме ласточкина хвоста. На дно гнезда по всей его длине укладывается резиновая прокладка 3. Бруски 2 вдвигаются в паз камнедержателя. Для предохранения брусков от выскакивания в процессе работы на концах камнедержателей сверлятся отверстия 4, через которые бруски контрятся проволокой 5.

При хонинговании такими «эластичными брусками цилиндра в зоне сужения бруски сжимаются (за счет обжатия резины) и поворачиваются по профилю.

507

Предмет изобретения Хон, отличающийся тем, что каждый его брусок состоит по длине из отдельных кусков, имеющих в

поперечном сечении форму ласточкина хвоста, вставленных на общей упругой подкладке в такой же формы паз держателя.

Фиг. 1