Нажимное устройство валков прокатной клети Советский патент 1980 года по МПК B21B31/24 

I

Изобретение относится к области черной металлургии и может быть использовано в устройствах прокатных клетей прокатных цехов машиностроительных заводов.

Известно нажимное устройство валков прокатной клети, содержа шее нажимные винты, гайки которых связаны зубчатой передачей с приводами их врашения, механизм настройки параллельности валков 1.

Однако в устройстве механизм настройки имеет довольно сложную конструкцию и выполнен в виде дифференциала с коническими колесами, приводимого от двигателя через червячную передачу. Кроме того, механизм настройки параллельности осей рабочих валков имеет большие габариты вследствие малой нагрузочной способности конической и червячной передач.

Цель изобретения - упрошение конструкции нажимного устройства.

Для этого в известном нажимном устройстве механизм настройки параллельности валков выполнен в виде соосно установленных зубчатых колес с внутренней зубчатой нарезкой, каждое из которых установлено в цепи зубчатой передачи механизма привода гаек и своей внутренней нарезкой входит в зацепление с обшим зубчатым валом, установленным с возможностью возвратнопоступательного перемешения, причем внутренняя зубчатая нарезка одного из зубчатых колес выполнена косозубой.

На чертеже изображена кинематическая схема привода нажимного устройства.

Нажимное устройство содержит нажимные винты 1, колеса нажимных винтов 2,

шестерни 3, соединенные с приводными двигателями 4, и промежуточные зубчатые колеса 5, с которыми сцеплены зубчатые колеса 6 и 7, установленные соосно в корпусе нажимного устройства. В зубчатых колесах 6 и 7 выполнена внутренняя нарезка, одна

из которых . Указанные венцы насажены на вал о, имеющий ответные зубчатые нарезки. Вал 8 соединен посредством подшипников 9 и 10 со штоком И гидроцилиндра 12, установленного на корпусе нажимного устройства.

Устройство работает следующим образом.

При установившемся технологическом

процессе прокатки зубчатые колеса 6 и 7

работают как обычная шестерня сцепления,