Способ получения битума Советский патент 1980 года по МПК C10C3/04 

(54) СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ БИТУМА

1

Изобретение относится к способам получения битума путем окисления тяжелых нефтяных остатков и может быть использовано в нефтеперерабатывающей, дорожной, строительной и других отраслях промышленности.

Известен способ получения битума путем окисления асфальтов деасфальтизации пропаном гудронов i. Однако при этом получают хрупкие битумы, которые нельзя использовать для дорожных и строительных целей.

Наиболее близким к изобретению является способ получения битумов путём окисления нефтяных остатков 2, в котором в качестве исходного сырья используют смесь асфальтов деасфальти- зации нефтяных остатков, в частности деасфальтизации пропаном и тяжелых остатков вакуумной перегонки, экстрактов селективной очистки масел.

Окисление воздухом проводят при температуре 25О-20ОС, Бигумы, полученные таким спосибом имеют недоста-

точную пластичность,, характеризуются плохой адгезией.

Целью изобретения яапяется повыш. ние качества целевого продукта.

Поставленная цель достигается описываемым способом получения битума путем окисления воздухомсмеси асфальто . деасфальтизации остатков прямой перегон нефти и вакуумного остатка отработанных смазочных масел.

. Отличительный признак -способа заключается в использовании в качестве исходшго сырья указанной смеси асфальтов.

Описываемый способ заключается в следующем.

Асфальты деасфальтизации цропа1юм гудронов различных -нефтейсмешивают (предпочтительно в соотноию.нии 1:1) с асфальтом деасфальтизацли в/жуумио- го остатка отработанных смааг.)чн1.1х мо- сел с вязкостью при 8О°С п п).;гпх 1О-ЗО с и смесь подвор1-ают iipoayf.Kf: поодухом при температу110 2ГJO-2 Л) С.

П р и м ер 1, Асфальт деасфальти- зании пропаном гудрона высоконара()инис той нефти (температура размягче}1ия асфальта по КиШ-39 С, глубина проникания при 25 С-150, индекс пенетрации 1,7) смешивают в соотношении 1:1 с асфальтом деасфальтизации вакуумнего остатка отработанных смазочных масел, имеющего вязкость при 8О С-16 Полученную смесь в течение 10 ч Продувают воздухом в количестве 2 л/мин. Показатель качества полученного дорожного битума приведены в табл. 1.

П р и м е р 2. Битум получают известным способом. Асфальт деасфальтизации пропаном гудрона смешивают с вакуумным остатком перегонки нефти (гудроном) в соотношении 1:1.

Полученную смесь продувают воздухом в условиях примера 1. Показатели

Температура размягчения по Глубина проникания При 25 С

О °С

Температура хрупкости по Фраасу, С Интервал пластичности Индекс пенетрации Сцепление с мрамором

Показатели качества битума

качества полученного дорожного битума приведены в табл. 1.

П р и м е р 3. Для получения строительных битумов асфальт деасфальтизации пропаном гудрона высокопарафинистык нефтей смешивают в соотношении 1:1 с асфальтом деасфальтизации BaijyyMHoro остатка отработанных смазочных масел.

Полученную смесь в течение 15 ч продувают воздухом в количестве 2 л/мин при . Показатели качества битума приведены в табл. 2.

П р и мер 4. Строительный битум получают известным способом. Асфальт деасфальтизации пропаном гудрона смешивают с вакуумным остатком перегонки нефти - гудроном. Смесь продувают воздухом в условиях примера 3. Показатели качества полученного битума приведены в табл. 2.

Таблица 1

47 95

47

74 36

19 3 -13 7Р

60

0,3 Частицы -1,1

Пленкой бимраморатума по крыта полностью 1/3 поверхпокрытыности частиц пленкой кфамора битума

Таблица 2

Пример Таким образом, благодаря изобрете нию, можно повысить качество битума / Vулучшить показатели пластичности и адгезии) и утилизировать отходы процесса регенерации отработанных смазочных масел. рмула-изобретени Способ получения битума путем оки ления нефтяных остатков воздухом, 66 отличающийся тем, что, с целью повышения качества целевых продуктов, окислению подвергают смесь асфальтов деасфальтизации остатков прямой перегонки нефти и вакуумного остаткаотработанных смазочных масел. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Патент Великобритании № 1283286, кл. С 5 Е, опублик. 1972. 2. Патент ГДР N9 88157, кл. 22h7/01, публик. 1972 (прототип).