Шаговый конвейер Советский патент 1980 года по МПК B65G25/02 

Изобретение относится к устройствам для транспортирования изделий шаговым конвейером, в частности на станциях технического обслуживания автомобилей.

Известен шаговый конвейер для перемеш,ения автомобиля на станции технического обслуживания, содержащий штангу с толкателями, установленную с возможностью возвратно-поступательного перемеш,ения, смонтированный на неподвижной раме привод, выполненный в виде силовых цилиндров 1.

Наиболее близким решением из известных является шаговый конвейер, содержаш,ий штангу с толкателями, установленную с возможностью возвратно-поступательного перемеш,ения, смонтированный на неподвижной раме привод, включающий цепь, огибающую ведущую и ведомую звездочки 2.

Недостаток указанных конвейеров состоит в том, что в них время рабочего хода штанги и возврата равно. При реверсе необходима выдержка времени, что приводит к тому, что время стоянки автомобиля превосходит время его движения и средняя скорость движения намного ниже максимальной, в результате чего снижается производительность конвейера при передвижении автомобиля на станции технического обслуживания.

Целью изобретения является повышение производительности конвейера.

Указанная цель достигается тем, что щтанга снабжена тягой, а привод - преобразующим механизмом, который выполнен из установленного на ведомой звездочке кривошипа и шарнирно соединенного с ним посредством рычага кронштейна, шарнирно закрепленного на неподвижной раме, при этом тяга связана с кронштейном и рычагом в месте их шарнирного соединения.

На фиг. 1 изображен конвейер, общий

вид; на фиг. 2 - привод; на фиг. 3 - то же, в плане; на фиг. 4 - схема работы механизма.

Конвейер состоит из штанги 1 с толкающими роликами 2, перемещающейся в направляющих 3, и привода 4.

Привод осуществляется от двигателя 5 через клиноременную передачу 6, редуктор 7, ценную передачу 8 и преобразующий механизм 9.

Преобразующий механизм 9 содержит смонтированный на ведомой звездочке 10 цепной передачи 8 кривошип 11, соединенный с рычагом 12, вторым концом связанным с шарнирно закрепленным на раме 13

привода 4 кронштейном 14. Шарнир 15 соединения кронштейна 14 и рычага 12 связан с тягой 16, передающей движение штанге 1 с толкающими роликами 2.

При работе вращение двигателя преобразуется в возвратно-поступательное движение шарнира 15, а с ним через тягу 16 и штанги I, причем на протяжении 4 оборота ведомой звездочки 10 штанга движется вперед, а за Д оборота - возвращается.

Толкающие ролики 2 при движен ии щтанги 1 вперед выводятся в рабочее положение и, упираясь под колесо автомобиля, перемещают его. При возврате штанги ролики убираются, обеспечивая проход штанги с роликами мимо автомобиля.

Конструкция конвейера обеспечивает высокую производительность при перемещении автомобиля через моечную установку,

Формула изобретения

Шаговый конвейер, содержащий штангу с толкателями, установленную с возможностью возвратно-поступательного перемещения, смонтированный на неподвижной раме привод, включающий цепь, огибающую ведущую и ведомую звездочки, отличающ и и с я тем, что, с целью повышения производительности конвейера, штанга снабжена тягой, а привод - преобразующим механизмом, который выполнен из установленного на ведомой звездочке кривошипа и шарнирно соединенного с ним посредством рычага кронштейна, шарнирно закрепленного на неподвижной раме, при этом тяга связана с кронштейном и рычагом в месте их шарнирного соединения.

Источники информации,

принятые во внимание irpH экспертизе 1. Патент Франции № 2310292, кл. В 65G 25/00, онублик. 1976. 2. Авторское свидетельство СССР

№ 107599, кл. В 65G 25/08, 1956 (прототип).

724402

10

8 n

т SO m

15

(риг.З °