Подшипниковый узел Советский патент 1980 года по МПК F16C23/04 

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в тяжело нагруженных опорных узлах. Известен подшипниковый узел скольж НИН, содержаший самсустанавливающийся в продольной плоскости вкладыш с цилиндрической рабочей поверхкостЬкЮ, охватывающей вал, и опорной сферической поверхностью сопряженной с цилиндрической поверхностью промежуточных элементов, имеющих плоскую опорную поверхность, сопрягающуюся с плоской поверхностью продольных пазов в корпус и установленных в этих пазах с возмож ностью осевого перемещения. При этом промежуточные элементы выполнены со сферическими торцовыми поверхностямть контактирующими с буртами вала 1 . Недостатком известного узла являетс сложность конструкции. Целью изобретения является упрощение конструкции подшипникового узла. Цель достигается тем, что промежуточный элемент выполнен самоустанавливающимся в окруткном направлении в плоскости, перпендикулфной продольной плоскости вала, и кинематически связан с вкладыщем с возможностью совместного поворота в направлении своей самоуста:новкиоНа фиг. 1 показан подшипниковый узел скольжения, продольный разрез} на фиг. 2 - А-А- на фиг. 1; на i фиг. 3 - вариант исполнения по шипн кового узла скольжения; на фиг. 4 разрез Б-Б на фиг. 3. Подшипниковыйузел содержит вкладыш 1 с цилиндрической поверхностью 2, охватывающей цапфу вала 3 и опирающийся своей опорной поверхностью 4 на циливдрическую поверхность 5 промежуточного элемента 6, имеющего опорную плоскую поверхность 7, сопрягающуюся с плоской упорной поверхностью 8 цилиндрического углубления, выполнешюго в корпусе 9. Опорная поверхность 4