Способ шлифования внутренней сферической поверхности Советский патент 1980 года по МПК B24B19/06 

(54) СПОСОБ ШЛИФОВАНИЯ ВНУТРЕННЕЙ СФЕРИЧЕСКОЙ ПОВЕРХНОСТИ Изобр.етение отноаит(ся к области шлифования деталей я может быть йопользовано, ,налри1ме,р IB подшипниковой промышленности, при шлифовании сферической поверхHocTiH опорного барта .вяутренииж колец конических роядаковых Т1одш,ипников. Известен оттОсоб шлифавания внутренней .сферической л0вер|Х,ности, ограниченной двумя параллельными плоскостями, центр .которой располагают на оси вращения детали, а пе,ремещен,ие осуществляют поворотом шлифовального «руга, ось вращения KOTOiporo (пересекают осью вращения детали 1. Недо€тато,к спо.соба состоит в том, что в процессе обработки профиль круга изменяется, в результате чего геом.етрическая точность .изделия снижаетюя. Цель изоб|ретен1ия состоит в повышвн5ии точиости O5pai6oTKH путем обеспечения постоЯ:Н1ства радиуса сфе,ры О1брабатываемой поверхности. Цель достигается тем, что ось шлифовального круга ра аполагают в центре сферической 1повер.хлости детали, а ось его поворота размещают IB центре наибольшего диаметра рабочей noBeipxHOiCTH .шлифовального .круга и сообщают кругу дополнительный до:ворот отно.оиггельно оси, которую проводят через середину от1резжа, соединяюшего крайнюю точку .контакта, наибольшего диаметра нов ерхности шл ифовального круга с центром сферической (поверхности детали, гари этом обе оси располагают перпендикулярно к плоскости пересечения осей шли ф|0вального круга и детали, в .которой размещают точку .конта кта и центр наибольшего диаметра .рабочей поверхности круга, Величину поворота назначают вдвое меньше вел1ичины доворота, а направления поворота и доворота вьгбирают противо1ПОЛОЖ1НЫ1МИ. На фиг. 1 изобралс&на првкципиальная схема споюоба шлифования деталей с не.полной В1нут1ренней сферической поверхностью; .на фит. 2 - .упрощенная схема для перемещения эдруга (дри его из,носе; на фиг. 3 - приме|р жонкретного осуществления спо.соба при шлифовании сферической поверхности lOnopiHOTO борта внутренних колец конических рол;и.ковых подшипников. Обрабатываемая деталь 1 имеет неполную .внутреннюю сферическую -поверхность А, .центр О .которой лежит на оси /-/ вращения детали, расположенной несимметрично плоскостям о.снований Б и В. Ось //-// вращения шлифовального круга 2 пересекают с осью /-/ вращения детали У в центре О сферической поверх ности. Плоскость Г наибольшего .диаметра .рабочей поверхносги Д шлифовального круга 2 пересекают с /плоскостью Б наименьшего основания |В.нут1рен1ней сферической посе,рхност1Ч детали / IB точКе Е, -рааположендой в плоскости пересечения асей /-/ л II-// {в плоскости чертежа).

Обрабатываемая сферическая поверхность А детали и рабочая поверхность Д шлифовального круга представляют собой сферические пояса одной и той же maipOBOE inoBepxHocT« с центром О, чем обеспечивается наибольшая площадь их контакта :в прощассе обработки. Это приводит к увеличению числа одновремелно участвующих в резастии абразивных зерен, что Обеопечивает повышение точности обрабатываемого профиля, снижение шарохо.вато.сти его поверхности и значительное павышение произВ(ОД1ительн10сти шлифо1вапи-я.

Максимально возможный диаметр шлифо1вально.по круга 2 должен быть не больше диаметра обрабатываамой сферы. Однако в отдельных случаях, при невозможности установки IalMcи.мaльнoгo диаметра шлифо: вально-го жруга, пбр,воначальный диаметр круга выбирают из условия:

Дф- 27 сфсоз Y,где Z)KP - порвоначальный диаметр шлифовального круга;

сф - радиус обрабатываемой сферы; 7 - угол наклона плоскости Г рабочей поверхности Д круга 2 к линии, проходящей через центр О сферы и точку контакта Е.

По мере ианоса рабочей поверхности щлифО|Вально1ГО круга 2 (фиг. 2) з мень.шается его диаметр с Д.р до /)кр на величину А (А jDKp--Окр). Для компенсации изиоса Д шлифовальный круг 2 леремешают путем .наклона его о-ои //-// на угол а в положение //-// вокруг центра Окр, лежащего в плоскости Г наибольшего диаметра Дф рабочей поверхности круга и одновременным поворотом центра О,р на угол 2а в противоположнам иаправлении до дуге окружности с |Цбнтр01М О и радиусом, равным половине радиуса . Прячем центр Oi располагают в середине отрезка ОБ, соединяющего центр О сферы с наиболее удаленной точкой ксагтакта Б щлифовалыяого Kipyra со сфаричеакой паверхностью детали. В результате этих перемещений ось шлифовального крзта займет положение . Величину угла а определяют по формуле

2/ сфС05 7 - Д

а arccos

Реализация способа обработки приведена на примере обработки сферической поверхности опорного борта внутренних колец роликовых подшипников (фиг. 3).

Формула изобретения

Способ шлифования внутренней сферической поверхности, ограниченной двумя параллельными плоскостями, .центр которой располагают на 0(аи вращения детали, а перемещение осуществляют поворотом шлифовального круга, ось (Вращения которого пересекают осью вращения детали, отличающийся тем, что, с делью повышения Т10ЧНОСТИ обработки путем обеспечения постоянства радиуса сферы обрабатываемой поверхности, ось шлифовального круга раснолатают в центре сферической .поверхности детали, а ось его поворота размещают в центре наибольщего диаметра ра бочей поверхности шлифовального круга и сообщают Kipyry дополнительный ДОВОрОТ ОГНОСйтельЕО ООН, которую проводят через середину отрезка, соединяющего .крайню точку, контакта нанбольщего диаметра поверхности щлифовально.го круга с центром сф)ерической поверхности .детали, при этом обе

оси располагают перпендикуляряо к плоскости пересечения осей шлифовального К(руга и детали, в которой также размещают точ1ку кО|Нта.кта и центр наибольшего диаметра рабочей поверх1ности круга, величину

поворота назначают :В1Двое меньше величины доворота, а направления поворота и доворота выбирают протиеоположными.

Источник информации, принятый во внимание при э.К|Спе(ртизе:

1. Авторское свидетельство № 563272, кл В 24В 19/06, 1972.

2ct.

2oL

tpiji.Z