Рельсовый тормозной башмак Советский патент 1928 года по МПК B61K7/02 F16D51/60 

к патенту Н. И. Ныркова, заявленному 2 сентября 1927 года (заяв, свид. № 19203).

О выдаче патента опубликовано 31 декабря 1928 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 31 декабря 1928 года.

Предлагаемый рельсовый тормозной башмак с подвижной упорной головкой представлен на схематическом чертеже, на котором фиг. 1 изображает продольный частичный его разрез; фиг. 2-разрез по линии МЯ на фиг. 1; фиг. 3- вид сверху, и фиг. 4 и 5-детали.

Башмак снабжен подвижной колодкой Ъ (фиг. 1-3), помещающейся между клинообразным языком т и скобообразной частью п. Язык да, снабженный выступом Jc, входящим внутрь колодки, связан с ней пружиной с, а скобообразная часть п, в свою очередь, связана с колодкой пружиной р. Кроме того, часть п соединена с колодкой боковой пластинкой р, снабженной долевым прорезом для возможности продольного перемещения колодки на скрепляющем болте. Е боковым стенкам языка т и части и подвешен клинообразный стержень , охватываемый одной из лап а колодки.

Действие тормозного башмака заключается в том, что подвижная колодка Ъ заклинивается стержнем 1 на рельсе при перемещении колодки под давлением колеса вагона.

Предмет патента.

Рельсовый тормозной башмак с подвижной упорной колодкой, заклинивающейся на головке путевого рельса, характеризующийся тем, что подвижная колодка Ъ помещена между клинообразным, входящим своим выступом 1с внутрь колодки и связанным с телом после 5,ней пружиной с языком w башмака и скобообразной частью п, соединенной с колодкой помощью пружины р, а также боковой пластинкой d с долевым для скрепляющего болта прорезом, допускающим продольное перемещение колодки, каковая колодка одной из своих лап а

охватывает клинообразный стержень I, подвешенный концами к боковым стенкам языка т и части п и служащий для

заклинивания подвижной колодки на рельсе нри ее перемещении под давлением колеса вагона.

ФигЛ.

А-/

Фиг. 5. m

Фиг. 2.

Фиг.З,

L ь J