Приводной барабан ленточного конвейера Советский патент 1980 года по МПК B65G23/04 

1

Изобретение относится к оборудованию конвейерного транспорта, а именно,к приводным барабанам ленточных конвейеров.

Известен приводной барабан ленточного конвейера, включающий установленный на валу цилиндрический корпус с прилегающими К нему внутренними поверхностями футеровочными секторами, которые по краям посредством болтового соединения закреплены на цилиндрическом корпусе 1.

Однако при возможном сходе ленты на барабане в сторону наличие болтового соединения может привести к преждевременному износу конвейерной ленты.

Известен другой приводной барабан ленточного конвейера,- включающий установленный на валу цилиндрический корпус, на котором закреплены прилегающие к нему внутренними поверхностями футеровочные секторы со сквозными отверстиями, в которых размещены резиновые элементы в виде пробок 2.

Недостатком этого барабана является то, что относительно малая площадь контакта пробок с конвейерной лентой приводит к снижению коэффициента сцепления ленты с барабаном и может вызвать при больщих натяжениях ленты, характерных для мощных ленточных конвейеров, местное повреждение обкладок конвейерной ленть.

Целью изобретения является увеличение коэффициента сцепления ленты с барабаном.

Указанная цель достигается тем, что резиновые элементы завулканизированы в сквозных отверстиях секторов, при это.м наружные кромки отверстий скруглены Кроме этого, отверстия выполнены в виде пазов, расположенных вдоль оси барабана и имеют на стенках ребра жесткости, высота которых мёньще толщины футеровочных отверстий.

На фиг. 1 - приводной барабан ленточного кон вейера, поперечный разрез; на фиг. 2 - вид А фиг. 1; на фиг. 3 - съемный сектор; на фиг. 4 - разрез Б-Б фиг. 3; на фиг. 5 - узел I фиг. 4.

20 Приводной барабан ленточного конвейера содержит цилиндрический корпус 1, установленный на валу 2. К цилиндрическому корпусу внутренними поверхностями прилегают футеровочные секторы 3 со сквозными отверстиями 4, в которых завулканизированы резиновые элементы 5 до уровня наружных поверхностей футеровочных секторов. Наружные кромки 6 отверстий скруглены. Сквозные отверстия 4 могут быть в виде пазов, расположенных вдоль оси барабана и имеют закрепленные на их стенках ребра 7 жёсткости, высота которых меньше толщины футеровочных сектороб. На краях в средних частях секторов и цилиндрического корпуса имеются отверстия 8 для болтового 9 соединения.

При вращении барабана конвейерная лента, огибая его, соприкасается с завулканизированными резиновыми элементами, сжимает их и вдавливается в отверстия 4. Получается ка«к бы зацепление ленты за наружные кромки отверстий, что способствует увеличению коэффициента сцепления ленты с барабаном. Кроме того, при вращении барабана в секторах, вышедших из соприкосновения с лентой, завулканизированные в отверстиях резиновые элементы после снятия с них нагрузок вернутся в первоначальное положение, тем самым уда.ляя из отверстий остатки транспортируемого материала.

Формула изобретения

1.Приводной барабан ленточного конвейера, включающий установленный на валу цилиндрический корпус и прилегающие к нему внутренними поверхностями футеровочные сектора со сквозными отверстиями, в которых размещены резиновые элементы, отличающийся-тем, что, с целью увеличения коэффициента сцепления ленты с барабаном, резиновые элементы завулканизированы в сквозных отверстиях до уровня наружных поверхностей футеровочных секторов, при этолг наружные кромки отверстий скруглены.

2.Барабан по п. 1, отличающийся тем, что отверстия выполнены в виде пазов, расположенных вдоль оси барабана, и имеют закрепленные на стенках ребра жесткости, высота которых меньше толщины футеровочных секторов.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Патент Франции № 1589155, кл. В 65 G 39/00, опублик. 1970.

2.Авторское свидетельство СССР

№ 580154, кл. В 65 G 23/04, 1975 (прототип).

фаг.2 8

ч

1-1- -(I 1

Фиг.З