Устройство аварийного отключения от питающей сети многоопорных дождевальных машин Советский патент 1980 года по МПК A01G25/16 

На чертеже показано yeipoiieTBi; а1-и1;)л;ь

ИОГО отключения ОГ llIITaiOUJ,cil CIMM ЛЬЮГ:)опорных дождевальных машин, o0.a,;:i. илд. 5cTpoiieTBO eocioiiT нз нроложенион 1;л,ол1) всего трубопровода еоедипителык, т)у .я-:л 1. занптаннон со стороны )онеольно11 части трубонровода 2 машины с помонтыо заборного штуцера 3, мсптируемого в сборе с обратным клапаном; елнвных yeTpoiieTB т-, установленных на каждон тележке и еоед;,nennBJx трубко ноеледовательно; клапанного мела1П13ма 5 е гпдронр1пюдом G, нредпазпаченного д.1я закрытия запорн(,1го оргапа 7 НрН ОТКрЫТ1НТ одного НЗ С.ТПБПЫХ

устройств.

Сливпое уетройетво пмеет корпуе 8, закренлеипьн па кожухе маятпнка регу.тятора екороетп двпжепня тележкн. В корпусе 8 выполнены внуекное 9 п выпускное 10 отверстия. Слнвное уетройетво еоетонт пз золотникового раепределптеля 11, cблoJ ;;;ровапиою ео сливным клапаном 12, тарелочка 13 которого нрпжи.маетея давленнсм воды к седлу, предотвран ая еообнтенне е атлЮс ерои. 13 ппжней; части корпуса пмсется два радиально расположенных отверетпя 14 для слива воды при открвггнн кланапа.

Трубонровод машппв тягами связаи с регулнруюнтим стержнем 15 регулятора скорости тележки. Па стержне расиоложеHBI два упора 1Ь. При нзгпбе трубопровода .машины стержень е хнора.чн нере.мен1,ается. Один НЗ уноров, воздепе.гвуя на маятннк 17, поворачивает eio. Па оен 18 .маяЛ нка, с той же стороны что п клапан, жеегко крсинтся эксцентрнк 19, который новорачнвается вместе с маятннко.м п через ко зомысл1:, 20, евободно вращаюптееся на оси 21, воздействует па клапан, нодппмая его.

Гидропривод клаиаииого мехаппзма п.меет корпуе 22, впутрп которого расно.южен 1олка1елв 23 с нружииой 2т, для регулирования еплы ноликатия которой елуж1гг гайка 25. 14ад толкате;1ем раеположета мембрана 26, которая зажимаетея в ко) крышкой 27. Гидропрп13од в сборе креиптся в стакане 28 клапаппого меха1Н зма. Толка ель 23 через шток 29 и рычаг 30 может перек. ючатв клапаны 31 кланаппо1о меха пнз.ма па открвггне занорпого о)гана 7. 11|)п этом нижпяя полоеть цп.тнпдра запориог;) opi ана 7 соединяется е каиа.юм 32 выеокого давления, а верхпкя полость цилипдра - е дрепажом 33. 1Т дроирлвода нредпазиачена для возв;)а1пепн51 толкателя в иеходное ноложенпе прн иаден1 1 давления в соеднн1ггельной трубке, npii этом пружина 34 посредством рычага 30 переключаеТ к.тапаны 31 на закрыгпе занорного органа 7. Ручка 35 нредназначена для ручного управления положением запорИОГО органа.

icTpoiicTBO работает еледуюни:-У. образом.

11)и по)мальиой работе запорHLUi (jpian (jTKpbrr, все : апапы 12 eljJoHciii на гележках ,:1ы. ,даи:;енлсм )ОДЬ: 3 сос;Д1 1п-Г1ел:л ои трубке i через мель 6iJaii 2(), .Л; 23, ниок 29 и 1}Ь:ча1 30 ;-:.и.И1аны 31 нереклклены ij положение, пр;: Котором капа,: bbieoivoro давлеиия 32 еоедиие с ппжисл иилоспло п,илпндра заиорiivJio opiana 7, а нерхляя no.Ujcib цилиндра

через д{5ела/к 33 соедипяегся с амт(Яферо:1.

ii случае ajjapniiHoii , т. е, (ЛДа

начплкл пзгиОатьея 1руб(Л1р:;:;;1Д мап1ииы

из-за отставания п; и забе ан1;я одиои ил

тележек, тяги, е ре1л 1иру1оп1,пм

стержпем 15 лиуляюра cj opocTn движения тележек п трубои)оводом 2, перемеетят етержепь е упорали 1о вперед или назад, маятннк 17 прп этом одппм нз уноров будет по;зерп -т, Одновреме1Н1о е маятппком

1:о1)ерпетея п экецентрпк 19, закреп.ченный е ним на одной оеи 18. Прп нозороте экси.еигрика коромысло 20 поднимает кланан 12, тарелочка 13 K(jToporo займет И(,|;1ожеппе иыше ып екпого отверегия 10 п будет

ир1Л)ятство;;а Л) иро.ходу з(д;;1 (л впуекпо;о oriseiJerjui 9 к вынускпому 10 и е: иш1ым 11 от1Крст1:ям, 15ыиускное oTBcjieTiic с,11;вного уе1ройс1ва п связап.;ьи1 е iiiiM еоед1Н1нтельной трубкой i гндрО :)и;к)Д О через с, 1Пзиые от1 ерст1:я будет сообн1а1ьея е атмос(JH:i)oii. ,Цав, зодл в еоедилл1е,ьно Т1)убке и над мемб;)ано1 20 резко умепь 1пится, и мембрапа уеллием иружииы 21 чирез толкател, 23 Л ;дппмегея, а И|}ужииа

24 в это JspeMSi чере,; рычаг 3(J пе;)ек:почит ) 3J jj ио,то/ке;л1е, прп KOTOJJCJM кана,т высо(л;; дав,ле1Л;я соед1ПП;Тся с jsepxнеп 11олосл 1о дп,1ипд1)а .за1гЭ|)иого органа /, а ииж1;яя нолост) соедишггея через дреиаж 33 е атмоеферо ;, и aaiiopiibni орган ,;акроетс}п

Пли иуске дожде)5ал,ио11 машины в рабслу иеобходилго ручкой 35 нереключ гг1) клапаны 31 па открытие задвиж п. После

ioio )ак ,1епне в машине п еоедииите шпой ч рубке повыентся до рабочего, ручка 35 пере зодлтся з пе)вопача,л1Л1ое ноложепие. i CT)ojieJiio зновь IUTOBO к автоматическому от1;.1()чен1ло ManiiHiBi з случае аварийшл епгуаи,Л1.

Пзобре1 сине позволяет новьюитл эксилуа ад1:оииу1о ладежиоетл и быстродействие tTiciCMb азар1пл;ой дождсвальпых :viani:i: nyicM блокировки елл1зно1о Kjjaiiaна с 30,101 ИИК015ЫМ раси1)еде.-1ите;1ем. при сраба 1 (j; о 1;ропсходит запирание часи; соедин1Г1е,11июй , сиязанп(л1 с ;руб(И1ролодом машины, и одпозре;ленн(;е е()едлие1и1е другсл ее часик связаниой с гпдр(И р1л;одом, HMeionuiM обратную pelллируелчую пружилу, е атлюсферой.

Ф IJ р М у ,1 а ) 3 о б р с т е и ; я

1. Устройство аза)yiinoio ) от пита1ои1,ей сети миогооиорнвпк дождевалиных машин, включающее гидропривод клапанного механизма уиравления ноложеиием занорного органа, установленного на входе трубопровода машины, и слнвные клаиапы iia каждой тележке, шток каждого из которых к1И1ематически связан с регулятором скорости движения тележки, о тличающееся тем, что, с целью увеличения быстроденствня и иовышеиия иадежностн работы устройства, оно снабжена установленным на каждой тележке золотннковым раенределителем, сблокнроваииым со сливным клананом н имеющим однн выход и два входа, одии из которых соединен со слнвиым клананом тележки, а другой-

с выходом золотиггкового распределители иоследуюшей толе/кки, нричем свободный вход золотникового раснределителя тележки иодсоедннен к концу трубопровода машины, а выход золотникового распределителя на иервой телел ке соединен с гидроприводом клапанного механизма управления положением заиорного органа.

2. Устройство tio н. 1, о т л и ч а ю ГЦ е е с я тем, что кинематическая связь сливного клаиаиа с регулятором скорости выполнена в виде эксГчСПтрнконого механнзма, коромысло которого взаимодействует со штоком клапана.