Балансирная подвеска последовательно расположенных осей транспортного средства Советский патент 1980 года по МПК B60G5/00 

при передаче вертикальных нагрузок от колес на раму автомобиля обеспечивается наличием одиой или двух поперечных штанг 8. В то же время шарнирное закрепление штанг 8 к кронштейнам позволяет устранить появление в деталях подвески монтажных напряжений и наиряженнй от изгиба в горизонтальной и вертикальной n,:iocKOстях, возникаюш,их в суш ествующих балансирных иодвесках при перекосах и кручепии рамы автомобиля.

Формула изобретения

Балансирная иодвеска последовательно расположепных осей транспортного средства, содержащая кронштейны, закрепленные

верхними концами на лонжеронах рамы транснортного средства и несуш,ие оси, на которых поворотно смонтированы баланснры, реактивные штанги, связываюш,ие кронштейны с осями транспортного средства, и иоперечную етяжку, отличающаяся тем, что, с целью повышения долговечности нутем устраиеиия монтажных напряжений изгиба, иоперечная стяжка шарннрно связывает части упомянутых кронштейнов.

Источники информации, иринятые во внимание при экспертизе

1.Патент США ЛЬ 2094836, кл. 280-80, 07.09.37.

2.Патент США № 3367677, кл. 280-104.5, 06.02.68 (прототип).