Останов в машинах для обработки пряжи Советский патент 1924 года по МПК B65H63/24 B65H63/08 

Предлагаемое изобретение касается остановочного приспособления к машинам для обработки пряжи, ниток и т. ; пол. материалов и относится к тому j типу остановов, в котором указатель | или филер, удерживаемый ниткою или пряжею, освобождаясь от их действия, i заставляет червяк или соответствующую ; ему часть перемещаться в осевом направлении и автоматически останавливать машину.

Описанное остановочное приспособление может быть также применяемо для , остановки машины, по прохождении через указатель определенной длины или определенного количества ниток.

На фиг. 1 изображен боковой вид главной части остановочного приспособления, в применении к машине, работающей с пряжею или нитками; фиг. 2 - разрез по линии А - А на фиг. 1; фиг. 3 - передний вид филерного остановочного приспособления в рабочем положении. На этой фигуре показано также приспособление для автоматической остановки машины, попрохождении определенной длины нитки; фиг. 4 - разрез по линии Б - В на фиг. 3; фиг. 45 -боковой вид фрикционного дискового приспособления, в котором фрикционная шайба укреплена к червяку, приводимому в действие предлагаемым остановочным приспособлением; фиг. 6 - концевой вид к фиг. 5 и 2, в большем масштабе, поясняющий устройство соединений между первым червяком и тем, к которому укреплена фрикционная шайба; фиг. 7 - концевой вид тормазной защелки, приводимой в действие остановочным приспособлением; фиг. 8-разрез ее; фиг. 9 - вид в большем масн1табе, соответствующий фиг. 1 и поясняющий рабочее положение и положение при остановке филерного остановочного приспособления; фиг. 10-соответствующий план с двумя филерами.

Остановочное приспособление фиг. 1 -10, состоит из указателя (филера) /, укрепленного вращательно на стержне 3 и снабженного противовесом /. Передняя часть филера имеет выгиб /, служащий поддержкою для пряжи или нитки, идущей от катушки 2 к месту навивки через головку / филера, как показано сплошными линиями на фиг, 9. Благодаря натяжению нити.

филер отклоняется книзу и поддерживается в этом положении при работе, при чем нитка проходит еще через вспомогательную направляющую . При ослаблении или разрыве нитки, филер /, под действием груза /S откидывается кверху (пунктир, фиг. 9), благогаря чему, противовес 1 отклоняет планку 4, сидящую на той же оси 3, и освобождает конец 5 защелки 5 от поддержки планки 4, в вырез 4 которой упирается конец защелки. Защелка 5, уравновешенная противовесом, укреплена вращательно на стержне 6, оггускается в положение, изображенное пунктиром на фиг. 9. В этом положении она сцепляется с червяком 7, фиг. 1, 2 и 9, укрепленном на шпинделе 8, приводимым во вращение шкивами 6 и J6. Вследствие сцепления защелки 5 с нарезкой червяка 7, последний, при вращении, передвигает шпиндель 8 в осевом направлении (по стрелке), сжимая спиральную пружину 8, фиг. 2. В конце перемещения шпинделя 8, рычаг 5 выходит из червячного сцепления, благодаря чему шпиндель 8, под действием пружины 8, возвращается в первоначальное положение. Благодаря передвижению щпинделя, передвигается в том же направлении - коническая муфта Я сидящая на конце шпинделя 8, благодаря чему поднимает рычажек W, опирающийся на коническую поверхность муфты, фиг. 6. Защелка W, сцепленная со штангой //, передвигает клин 12, выдвигающий планки 13 и 23, фиг. 5, вследствие чего защелки 14 и 22, нормально поддерживаемые планками 13 и 23, опускаются, сцепляясь с подвижным по оси червяком /5 с насаженной на нем фрикционной шайбой 16, сцепленной со шкивом 17. Благодаря перемещению шайбы 16 вдоль оси вращения, она расцепляется с колесом /7, и машина останавливается; второй рычаг 22 западает в выемку 12 подвижной муфты /5, благодаря чему, разъединение фрикционных шайб 16 и 17 закрепляется. Для того, чтобы обеспечить надежную остановку машины при вышеописанном выключении фрикционного сцепления, применяется тормазное

приспособление, состоящее в том, что защелка 14 соединена тягою 18 с защелкой 19, фиг. 7 и 8, которая, действуя на тормазную подушку 20, прикасающуюся к задней стороне фрикционной шайбы 16, нажимает подушку на шайбу, фиг, 8, при перемещении защелки 19 из положения, обозначенного на фиг. 7 пунктиром - в положение, обозначенное сплошными линиями.

Остановленную машину можно вновь пустить в .ход действием червяка 7, нарезка которого сделана так, что автоматически вызывает подъем защелки 5, благодаря выходу витка нарезки иа ней на гладкую поверхность червяка, при этом конец защелки сцепляется с нижним краем отверстия планки 4 в планке 4. В этом положении защелки, шпиндель 8, под действием пружины 8, возвра1цается в первоначальное положение.

Защелка 22 нормально покоится на нижнем крае отверстия планки 23, от которого она освобождается подъемодг клина 12. Действие защелки 14, расцепляющей фрикционное сцепление, происходит так же, как описано выше, т. е. защелка 14, сцепляясь с червяком 15, отодвигает его по направлению стрелки Z и в тот момент, когда защелка выходит на гладкую поверхность червяка, тогда защелка 22 попадает в кольцевой прорез 75 червяка и тем закрепляет разъединенное положение фрикционных муфт 16, 17, приводя привод в бездействие. Для пуска мащиньг в ход требуется поднять из кольцевой заточки защелку 22, что делается при помощи тяги 21, соединенной с педалью или подобным приспособлением.

Во избежание нежелательного пуска ман1ины в ход при незаправленной еще miTKe, применяется приспособление, состоящее из вала 34, фиг. 3, 9 и 10, расположенного параллельно валу 3 и имеющего язычковые рычаги 35, фиг. 9, против каждого филера; вал 34 при помощи связи 2/ соединен с педалью. В нормальном положении рычаги 35 не препятствуют противовесам / действовать на планки 4 для освобождения защелок 5. Если на одном или нескольких филерах отсутствуют нитки, то днижение, сообщенное им рычагами 55, заставляет их повернуться назад и освободить соответствующие . При нажиме на педаль, защелка 22 возвращается в нормальное положение и приводит в действие щпиндель 34 с приделанными к нему рычагами; при отпускании педали, связи 2/ и 27 и рычаги 55 возвращаЕотся в свои обычные положения.

На чертеже изображено по одной защелке 5 и по одному червяку 7, на каждые два филера, но можно применять для любого числа филеров по одной защелке и одному червяку на каждый, или же можно для всех филеров пользоваться только одной защелкой 5 и одним червяком 7, пользуясь планкой 4, соответствующего протяжения или иным путем. В машинах для наматывания ниток, пряжи и пр., где производится отмеривание заранее определенной длины материала, описанное остановочное приспособление может быть применяемо для остановки мащины, по прохождении определенного количества ниток.

В наматывательных мапшнах обычное звонковое колесо 26, фиг. 4, на нижнем конце вертикального шпинделя 27 приводится в действие червяком 28 на конце шпульной оси 29. Выступ 30 на шпинделе 27, фиг. 3 и 4, вызывает движение рычага 57, который действует при этом на планку 52, позволяя защелке 55 придти в сцепление с червяком 7, чем вызывается описанное действие указателя или уравновешенного ниткою филера. Возвращение защелки 55 в нормальное положение производится так же, как и защелки 5. Рычаг 57 может поворачиваться при каждом обороте звонкового колеса или тождественного ему приспособления, или же после определенного числа оборотов его. Планка 52 звонковой защелки делается настолько длинной, чтобы было возможно перемещение переводного стержня машины, при чем рычаг 57 имеет только качательное движение.

ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.

1. Останов в мап1инах для обработки пряжи, характеризуюншйся совокупным применением: а) рычага 7 (фиг. 1, 2,

3, 9 и 10), направляющего пряжу к месту навивания и при своем вращении после обрыва нити отодвигающего поддержку ;

б)рычага 5 (фиг. 1, 2, 3 и 9), падающего при отодвигании поддержки 4 в винтовую нарезку 7 вращающ,егося шпинделя 8, перемещающегося после падения рычага 5 в нарезку и при этом сжимающего пружину 8, при чем рычаг 5 в конце перемещения шпинделя 8 выходит из винтовой нарезки 7, а щпиндель 5 под действием пружины. (фиг. 2) занимает первоначальное положение;

в)конуса 9 (фиг. 2 и 6), закрепленного на шпинделе 8 и при перемещении последнего поднимающего помощью рычага Ю и тяги 77 клин 72, передвигаюн1ий поддержки 75 и 25; г) рычагов 14 и 22 (фиг. 5), при отодвигании поддержек 75 и 25 попадающие: 1) рычаг 14 в винтовую нарезку 75, заставляя при этом отодвигаться фрикционную шайбу 16 от шайбы 77 для останова машины, и 2) рычаг 22 в выемку 72, закрепляя разъединение шайб 76 и 77.

2.Применение к останову в машинах для обработки пряжи, охарактеризованному в п. 1, тормазного приспособления, характеризующегося постановкой рычага 19 (фиг. 7), конец 79 которого поднимается при обрыве нити рычагом 14 и заклинивается в тормазной подушке 20.

3.Применение к охарактеризованному в пункте 1 останову в машинах для обработки пряжи приспособления для останова машины по обработке определенного количества пряжи, отличающегося установкой вала 27 (фиг. 4), вращающегося от шпульного барабана и отклоняющего при конце намотки пальцем 30 рычаг 57, отодвигающий планку 52, поддерживающую рычаг 55, при чем рычаг 55 попадает в винтовую нарузку 7 и останавливает мишину.

4.Применение к охарактеризованному в п. 1 останову в машинах для обработки пряжи приспособления для противодействия пуску машины при незаправленной НИТИ; отличающегося установкой вала 34 (фиг. 3, 9 и 10), соединенного тягой 27 с рычагом 22 и отклоняющего при незаправленных нитях рычагами 55 планки 4 от рычагов 5.