Приспособление для изгибания рельсов при укладке их на криволинейных участках пути Советский патент 1929 года по МПК E01B31/08 B21D3/00 

На чертеже фиг. 1 изображает в плане предлагаемое приспособление для изгибания рельсов при укладке их на криволинейных участках пути; фиг. 2 - наружный вид фасонной гайки.

Приспособление состоит из двух продольных балок 1-1, связанных поперечинами 2,2,2.... Каждая поперечина снабжена посредине выступом 8, в который упираются винты 3, 4, правой и левой резьбой пропущенные через балку 1 и заканчивающиеся квадратной головкой 6 (фиг. 1). На винтах 3, 4 перемещаются гайки 5, имеющие фасонные головки 5а и снабженные семными скобами 9, служащими опорами для изгибаемого рельса (фиг. 2). ,

Изгибание рельсов производится следующим образом: рельс пропускается по гайкам 5 и прижимается к головкам 5а при помощи скоб 9;

затем трещеткои вращают винты 3, 4 и придают рельсу кривизну желаемого радиуса. После этого производится резка косяков, сверление дыр, установка накладок и болтов обычным способом, но не снимая рельса с приспособления, благодаря чему кривизна рельса не нарущается.

Предмет патента.

Приспособление для изгибания рельсов при укладке их на криволинейных участках пути, характеризующееся применением рамы, состоящей из двух продольных балок 1-1, связанных несколькими поперечинами 2-2-2..., снабженными каждая в средней своей части выступом 8, служащим общей опо-, рой для концов противоположно направленных винтов 3-4, с обратными нарезками, имеющих гайки 5 с фасонными головками 5а (фиг, 2), снабженными семными скобами 9, служащими опорами для укладываемого рельса, при вращении каковых винтов гайки перемещаются для придания рельсу надлежащей кривизны.

Фиг. 2.