Рельсовое скрепление Советский патент 1980 года по МПК E01B9/46 

I

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к рельсовым скреплениям.

Известно рельсовое скрепление, содержащее подкладку, контактирующую с ней клемму, имеющую выступы в верхней части для подощвы рельса, и крепежный элемент 1.

Однако такое рельсовое скрепление имеет ограниченное количество положений рельса в плане.

Цель изобретения - расширение диапазона регулировки ширины колеи.

Для достижения этой цели клемма в плане имеет форму спирали Архимеда, центр которой расположен на вертикальной оси крепежного элемента, а контактирующие поверхности клеммы и подкладки выполнены со шлицами.

На фиг. 1 показано рельсовое скрепление, общий вид; на фиг. 2 - то же, план.

Рельсовое скрепление содержит подкладку 1, , на которую уложен рельс 2, и клемму 3. Клем. ма 3 в плане имеет форму спирали Архимеда и соединена с подкладкой посредством контактирующих поверхностей, выполненных со шлицами 4. Клемма 3 имеет выступы 5 в верхней части для подошвы рельса и кольцевой паз 6 для укладки втулки 7. Клемма закреплена посредством крепежных элементов, включающих в себя анкер 8, гайку 9 и шайбы 10 и 11.

При регулировке ширины колеи откручивается гайка 9, клемма 3 вы{шмается и устанавливается в шлицевом соединении таким образом, чтобы- выступ клеммы охватывал подошву

10 рельса 2, отрегулированного в соответствии с необходимой шириной колеи.

Шлицевое соединение подкладки с клеммой и выполнение последней в виде спирали Архимеда позволяют иметь в зависимости от шага

15 ишицевого соединения большое количество положений рельса в плане (до 48 положений).

Формула изобретения

20

Рельсовое скрепление, содержащее подкладку, контактирующую с ней клемму, имеющую выступы в верхней части для подошвы рельса.