Способ винтовой раскатки труб Советский патент 1980 года по МПК B21B19/06 

1

Изобретение относится к обработке меташлов. давлением, а также к трубопрокатном . производству и касается горячей прокатки бесшовных труб в косовсшковах раскатных станах. 5

Известен способ, раскатки труб в косовалковом раскатном стане, включающий деформацию с изменением расстояния мезвду валками, которое осуществляют при деформировании задне- О го конца ги.пьзы сближением валков до величины, составляющей 0,95-0,99 расстояния между валками в установившийся 1 ериод раскатки 1.

Недостатком данного способа прока-МЗ ки является образование концевых дефектов в виде шей1{и на задних концах труб.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности является спсюоб JQ ВИНТОВОЙ раскатки труб, включающий деформацию гильзы тремя валками с гребнями на оправке при постоянном растворе между валкги ш до подхода заднего конца и затем увеличение расстоя З ния между валками при прокатке заднего конца 2.

Заднип конец трубы, прокатанной по данному способу, имеет несколько утолщенную стеик% по сравнению с остешь- 30

ной частью трубы. Дефект не устраняется последующей прокаткой в редукционном или калиброванном стане, что приводит к повышению обрези.

Цель изобретения - сокращение концевой обрези.

Поставленная цель достигается тем, что согласно способу винтовой раскатки труб, вк.пючаняцему деформацию гильзы тремя валками с гребнями на оправке при постоянном растворе между валками до подхода заднего конца и затем увеличение расстояния между валками при прокатке заднего конца, с момента соприкосновения заднего торца гильзы с поверхнхэстью гребня валков до ет выхода из зоны действия валков осуществляют сведение валков в направлении оси прокатки.

Способ позво.аяет компенсировать возникаиоцие в процессе прокатки колеба.нйя толщины стенки, связанные с действием растягивающих напряжений от инерционных сил, возникгшядих в момент окончания процесса прокатки. Действие растягивающих напряжений приводит к утонению стенки трубы, причем их воЗ никновение соответствует моменту соприкосновения заднего торца гильзы с поверхностью валков, т.е. исчезнове