Машина для испытания торсионных валов на усталость при кручении Советский патент 1980 года по МПК G01N3/34 G01M13/00 

ния кривошипов и снабжены приводом для их перемещения, при этом расстояние по вертикали между опорайи одноименных захватов равно радиусу кривошипа.

Кроме того, привод перемеш,ения опор может быть выполнен в виде электродвигателя с установленным на его валу зубчатым колесом, зацепляюшихся с ним двух шестерен-гаек и установленных в них ходовых винтов, каждый из которых соединен с опорами захватов одного вала.

На чертеже представлена кинематическая схема машины.

Машина содержит активные захваты 1 и пассивные захваты 2 для испытуемых валов 3, кривошипно-шатунный возбудитель 4 циклической нагрузки, механизм закручивания испытуемых валов 3, включаюш:ий кривошипы 5 одинакового радиуса с параллельными осями вращения, жестко связанные с активными захватами 1, и шарнирно соединенное с кривошипами 5 коромысло 6, связанное с шатуном 7 возбудителя 4.

Захваты 1 и 2 установлены на опорах 8 и 9, выполненных передвижными в горизонтальном направлении в плоскости вращения кривощипов 5. Расстояние по вертикали между опорами 8 пассивных захватов 2 равно радиусу R кривошипа 5.

Для перемешения в горизонтальном направлении опоры 8 и 9 снабжены приводом, выполненным в виде электродвигателя 10 с установленным на его валу зубчатым колесом 11, зацепляющихся с колесом 11 двух щестерен-гаек 12 и установленных в них ходовых винтов 13, каждый из которых соединен с опорами 8 и 9 захватов 2 и 1 одного вала 3.

Мащина работает следующим образом.

Валы 3 устанавливают в захватах 1 и 2. Определяют расстояние S между опорами 8 и 9 по программе испытаний, заданной углами закручивания валов 3 фмпн-фмакс, и формуле

S yL- рмин + - 1) - / (cos рмин + COS -Рмакс),

где L - длина коромысла 6;

R - радиус кривошипов 5; фмин - минимальный угол закручивания вала 3;

Фмако - максимальный угол закручивания вала 3.

Затем с помощью привода перемещения опор 8 и 9 устанавливают требуемое расстояние 5 между ними и включают кривощипно-щатунный возбудитель 4, обеспечивающий необходимую амплитуду колебаний. В случае необходимости перехода на другой режим испытания уменьщают амплитуду колебаний коромысла б и посредством привода перемещения опор устанавливают новую величину расстояния 5, не прерывая испытания.

Применение мащины позволяет осуществлять изменение режимов испытаний, не останавливая процесса, что обеспечивает повышение производительности испытаний.

Формула изобретения

1.Машина для испытания торсионных валов на усталость при кручении, содержащая активные и пассивные захваты для испытуемых валов, кривощипно-шатунный возбудитель циклической нагрузки, механизм закручивания двух испытуемых валов,

включающий два кривошипа одинакового радиз са с параллельными осями вращения, л естко связанные с активными захватами, и щарнирно соединенное с кривошипами коромысло, связанное с шатуном возбудителя, и опоры для установки захватов, отличающаяся тем, что, с целью повышения производительности испытаний, опоры выполнены передвил ными в горизонтальном направлении в плоскости вращения кривощипов и снаблсены приводом для их перемещения, при этом расстояние по вертикали между опорами одноименных захватов равно радиусу кривощипа.

2.Мащина по п. 1, отличающаяся тем, что привод перемещения опор выполнен в виде электродвигателя с установленным на его валу зубчатым колесом, зацепляющихся с ним двух шестерен-гаек и установленных в них ходовых винтов, каждый из которых соединен с опорами захватов одного вала.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельствоСССР № 106343, кл. G 01N 3/26, 1951.

2.Авторское свидетельствоСССР № 209012, кл. G 01N 3/34, 1966(прототип).,