Опрокидыватель транспортных средств Советский патент 1980 года по МПК B65G67/48 

Изобретение относится к области автомобилестроения и может найти применение при ремонте и обслуживании легковых автомобилей, а также грузопассажирских автомобилей, созданных на их базе, на станциях технического обслуживания и в автохозяйствах. Наиболее близким к изобретению из известных является опрокидыватель транспортных средств,содержащий осно вание, установленную на нем раму,вклю чающую жестко соединенные между собо платформу со стойкой, и привод fl . Однако опрокидывание рамы осущест вляется вокруг неподвижной оси. Цель изобретения - уменьшение занимаемой производственной площади. Указанная цель достигается тем, что в опрокидывателе транспортных средств, содержащем основание, установленную на нем раму, включающую жестко соединенные между собой платформу со стойкой, и привод, снабжена опорными роликами и штангой соединяющей посредством шарниров стойку с основанием, при этом .привод выполнен в виде ходового винта с гай кой, которая закреплена на раме поСредством шарнира, ось которого размещена на геометрической оси роликов рамы. На фиг. 1 изображен опрокидыватель в аксонометрической проекции; на фиг. 2 - опрокидыватель с установленным на нем автомобилем в исходном (показан контурными линиями) и в опрокинутом (показан штрихпунктирной линией) положениях. Опрокидыватель транспортных средств содержит основание 1 и установленную на нем раму 2, включающую платформу 3 со стойкой 4. Рама 2 снабжена опорными роликами 5, которыми она опирается на основание 1. Стойка 4 paj-M 2 связана с основанием Iпосредством штанги 6 через шарниры 7 и 8. На основании 1 установлены электродвигатель 9 с редуктором 10 привода, выполненного в виде винта IIс гайкой 12, которая через шарнир 13 закреплена на раме 2. Рама 2 снабжена откидной балкой 14, на которой установлен домкрат 15. На стойке рамы 2 размещены винтовые. опоры 16 . Автомобиль устанавливается одной стороной колесами на платформу 3, а

другой стороной - на пол. Опорная площадка винтового домкрата 15, установленного на откидной балке 14, подводится под несущую коробку кузова автомобиля, в средней его части, После подвода винтовых опор 16 стойки 4 к крайним стойкам оконных проемов кузова автомобиль готов к опрокидыванию. При включении электродвигателя 9 вращение передается через редуктор 10 винту 11, который застав ляет перемещаться по нему гайку 12. ГЬйка 12 увлекает за собой раму 2, стойка 4 которой удерживается штангами б. Рама 2 по мере перемещения с; установленным на ней автомобилем, перекатываясь на опорных роликах 5 п основанию, совершает вращательное движение вокруг осей опорных роликов Т0М самым опрокидывает автомобиль.

: Благодаря перемещению рамы однов эеменно с ее поворотом вращение автрмобиля происходит в минимальном объеме, что позволяет не только уменьшить производственные площади,необходимые для размещения опрокидывателя, но и обеспечить доступностЕ для удобства обслуживания установленного на него автомобиля.

Формула изобретения

Опрокидыватель транспортных средств, содержащий основание, установленную на нем раму,включающую жестко соединенные между собой платформу со стойкой, и привод, отличающийс я тем, что, с целью уменьшения занимаемой производственной площади, рама снабжена опорными роликами и штангой, соединяющей посредством шарниров стойку с основанием, при э.том S привод выполнен в виде ходового винта с гайкой, которая закреплена на раме посредством шарнира, ось которого размещена на геометрической оси роликов рамы.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Завьялов С.Н. Рационализатор и изобретатель слесарь М. Вьюнов. М., Автотрансиздат, 1963, с. 27-31. P(y/ // //:::- y/ // S 3 фиг. г 12