Станок для резки рельсов Советский патент 1980 года по МПК E01B31/04 

(54) СТАНОК ДЛЯ РЕЗКИ РЕЛЬСОВ

Изобретение относится к мехаНкэированному инструменту дпя железнодорож ного пути, а именно «: репьс фезным станкам. Известен станок дпя резки рельсов по основному авт. св. N 61О9О4, содержащий установленные На раме двигатель, пилу с направляюшей, укрепленную на поворотном рычаге и приводимую в действие от двигателя через тфивошипно шатунный механизм, и механизм нагруже шш станка, состоящий из смонтированной на поворотном рычаге фрикционной муфты, ведущая полумуфта которой соединена, посредством водила тяги с двупл чим коромыслом, щарнирно закрепл ным на поворотном рычаге и несушим на конце ролик, сопряженный с пильн Л рамой пилы через неподвижно установлен ный на ней копир, а ведомая полумуфта через промежуточную шестерню 1аходится в зацепл€)нии с шарнирно установленной на раме станка вертикальной зубчатой рейкой. Однако, обеспечивая принудительную подачу ниструмента при рабочая ходе, станок не разгружается при холостом ходе, а отсутствие раагру жв приводит к быстрому затуплению инструмента, снижению долговечности н производительности станка. Цель изобретения - повыщение долговечности. Для этрго станок для резки рельсов снабжен дополнительной собачкой, шарнирно закрепленной на водиле, и дополнительным копиром, закрепленным над указанным копяром на пиле, а храповое крайне мере колесо въшолнено по зубья одного двухвендовым, пpичe 4I в сторону, произ венцов наклонены зубьев друго. тивоположную наклону го венпа, при этом каждый венец взаимои связан с соответствующей собачкой. На фиг. t изобоажен станок для резки рельсов, общий вид ; на фиг. 2 взаимодействие собачек с венцами храпоBotx) колеса.

Станок для резйи рельсов содержит раму t с приводом 2, кривошгано-шатунный мёхайиам 3; и соединенную с Ш1М пилу 4. Пила перемещается по направляющей 5, закрепленной на валу кривошипно-шатунного механизма 3.

С поворотным, рычагом 6 скреплена поворачивающаяся шестерня 7, входящая в зацепление с зубчатой рейкой8 рамы1 Шестерня связана (вьШолнена за одно целое) с храповьпл колесом фрикционной муфты 9. Храповое колесо выполнено двухвенцовьтм с венцами 10 и ii, имеющими противоположный наклон зубъев. С венцами храпового Колеса сцепляются подпружиненные собачки 12 и 13, развернутые относительно друг другр на 90 , шарнирно закрепленные на водйяе 14 и соединенные коромыслом 15. Койщ 16 закреплен на пиле. Над копиром 16 закреплен дополнительный копир 17, который охватывает ролик 18 коромысла 15. работе станка во время рабочего хода копир перемещающейся пилы давит нЬ, ролнк коромысла, аб8ора«ашает звенья КорЬмысла и ВОДИЛО с собачЙШйй. Одна из собачек, движущаяся навстречу зубьям :фапово1Ч) колеса, поворачивает его и вместе с ним шестерню. Шестерйя, сцепляясь с зубьями рейки, поворачивает рычаг 6 с пилой вниз, обеспечивая требуемое давление зубьев ножовоч H(SiS5 1idndtHa tfa ретьсГ 1ВеЖтан1ГэтегЬ

783392

давления ограничивается фрикционной муфтой. При холостом ходе пила с копиром перемещается в другом направлении и вызывает поворот звеньев системы, противоположный повороту при рабочем ходе. В работу вступает вторая собачка. Она поворачивает шестерню в противопо;южную сторону; Шестерня, сцепляясь с зубьями зубчатой рейки, обеспечивает подъем рычага с пилой. При этом ножовочное полотно при холостом ходе разгружается.

Использование изобр,втения позволит увёличи1й дога овечность инструмента в 1,5 - 2 раза и повысить Производительность станка в 1,25-1,5 раза.

Формула изобрет е н и я

Станок для резки рельсов по авт. св. № 6109О4, отличающийся тем, что, с цельр повышения

долговечности, он снабжен дополнитепЬЕЕой подпрунош гной собачкой, шарнирно закрепленной на водипе, и дополнительным Копире, закрепленным над указан- BbiM копирок на плане, а храповое колесо, выполнено по крайней мере двухвенцовым, 1фичем зубья одного из венцов наклонены В сторону, противоположную наклону зубьев другого венца, щт этом каждый венец взаимосвязан с соответствующей

со1бачкой.