Натяжное устройство подвесного конвейера Советский патент 1980 года по МПК B65G23/44 

Изобретение относится к машинам непрерывного внутризаводского транспорта, а именно к натяжным устройствам подвесного конвейера. Известно натяжное устройство подвесного конвейера, содержащее тележку, на которой смонтирована звездоч ка для натяжения цепи и поворотный подвижный участок грузового пути кон вейера, соединенный стыками с неподв ижными участками пути . Недостаток данного устройства конструктивная сложность и большая металлоемкость. Наиболее близким к предлагаемому является натяжное устройство подвесного конвейера, включающее раму с не подвижными участками подвесного пути и конечными выключателями, на которо установлена с возможностью перемещения натяжная тележка с установленным на не,й приводом, подвижным участком пути и упорами 2 . Недостатком данного устройства яв 71яется неудобство в обслуживании, сложность конструкции и ненадежность в работе Цель изобретения - упрощение конструкции, удобства обслуживания и по вышение надежности работы, Поставленная цель достигается тем, что натяжное устройство снабжено пневмоцилиндрами, расположенными по обеим, сторонам натяжной тележки и шарнирно связанными с ней через штоки, при этом упоры установлены с возможностью взаимодействия с конечным выключателем. На фиг.1 изображено натяжное устройство подвесного , на фиг.2 - тоже, в плане; на фиг.З схема управления. Натяжное устройство содержит раь-ту 1, по которой на катках перемещается натяжная тележка 2 с находящимся на ней приводом конвейера. Привод состоит из электродвигателя 3 и редуктора 4. На i выходном валу редуктора установлена приводная звездочка 5, служащая одновременно для натяжения рабочей цепи конвейера. Натяжная тележка 2 соединена со штоками пневмоцилиндров 6, установленных на раме 1. На тележке 2, помимо привода и звездочки 5 установлен поворотный, подвижный участок 7 грузового пути конвейера, который взаимодействует с неподвижными участками В грузового пути, установленными на раме 1. Для управления (Пневмоцилиндрами 6 применен двухпозиционный ручной пневмокран 9.; реле давления 10 .контролирует давление в рабочей полост цилиндров 6 и обеспечивает автоматичес кий контроль за работой конвейера. Кра ние положения тележки 2 контролируются конечным выключателем 11, Установка необходимого давления в цилиндрах 6 обеспечивается регулятором давления 12. Устройство работает следующим образом. . Под действием пневмоцилиндров 6. натяжная тележка 2 вместе с установленными на ней приводом, Звездочкой 5 и участком пути 7 перемещается, натягивая рабочую цепь конвейера. При этом звездочка 5 выполняет двойную роль, т.е. приводной и натяжной звездочки одновременно. Для нужд обслуживания и ремонта подвижную часть перемещают в обратную сторону пневмоцилинд ры 6 с помощью; ручного пневмокрана 9 Реле давления 10 дает сигнал о падении давления в рабочей полости цилинд ров 6 и происходит автоматическое вык лючение привода конвейера даже при случайном переключении двухпозиционного пневмокрана 9, что исключает воз можность а1варии. Конечный выключатель натяжной тележки 11 дает сигнал о перегрузках в конвейнерной системе (сиг нал из крайнего заднего положения), и об обрыве ослаблении натяжения цепи (сигнал из крайнего переднего положения) , а установку необходимого усилия натяжения и автоматический контроль за работой конвейера обеспечивает регуляТОРдавления 12. Формула изобретения Натяжное устройство подвесного конвейера включающее раму с неподвижными участками подвесного: пути,,и конечным выключателем, на которой установлена с возможностью перемещения натяжная тележка с установленными на ней приводом, подвижным участком пути и упорами, отлич ающеес я тем, что, с целью упрощения конструкции, удобства обслуживания иповышение надежности работы, натяжное устройство сна.бжено пневмоцилиндрами, расположенными по обеим сторонам натяжной тележки и шарнирно связанными с ней через штоки, при этом упоры i установлены с возможностью взаимодей ствия с конечным выключателем. Источники информации, принятые во внимание,при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 360290, В 65 G 23/44, 08.04.68. 2.Плавинский В.И. Машины непрерывного транспорта. М., Машиностроение, 1969, с. 187-191, фиг.95.