Подъемно-опускная секция много-яРуСНОй МОНОРЕльСОВОй дОРОги Советский патент 1981 года по МПК B61B13/04 B65G17/30 

Изобретение отнсюится к монорельсовым подвесным дорогам, имеющим два или более яруса и может быть исполь эовано в любой отрасли про слиленност Известна подъемно-(опускная секция многоярусной монорельсовой дороги, с держащая перемещающийся по вертикаль ным направляющим посредтсвом подъемного механизма отрезок монорельса, и котором установлены винтовые фиксато ры, взаимодействующие с дополнительными направляющими, установленными на верхнем ярусе монорельсовой дороги 1. Недостатком известной секции является ее низкая пропускная способность. Цель изобретения - повышение пропускной способности дороги. Указанная цель достигается тем, что на отрезке монорельса установлен опоры, несущие дополнительный отрезок монорельса, перемещающийся в дополнительных направляющих и снабженный дополнительными винтовыми фиксаторами . На чертеже изображена подъемноопускная секция,когда основной участок монорельса находится в нижнем по.ложении. Подъемно-опускная секция содержит неподвижные монорельсовые пути, расположенные в несколько ярусов 1 и 2, основной участок 3 монорельса, установленный с возможностью вертикального перемещения по направляющим 4 от подъемного устройства 5, соединенного с основньм участком монорельса цепью 6. Основной . участок 3 монорельса снабжен механизмом фиксации, состоящим из электродвигателя 7, двух вращающихся гаек 8 и дву винтов 9, которые в фиксированном положении гладкими концами входят в гнездо дополни-, тельных направляющих 10, неподвижно установленных на неподвижных участках монорельса. В дополнительных направляющих 10 неподвижных монорельсовых путей с возможностью вертикального перемещения установлен дополнительный идентичный участок 11 монорельса, свободно лежащий на опорах 12 основного участка,, Дополнительный монорельс снабжен опорой 13, нижняя поверхность которой при опускании взаимодействует с неподвижной частью монорельсового пути яруса 1. Неподвижные участки монорельсовых путей ярусов 1 и 2

снабжены датчиками 14, обеспечивающими останов основного участка монорельса соосно неподвижным монорельсовым путям.

)

Работает подъемно-опускная секция следующим образом.

Для передачи грузонесущего устройства с яруса 1 на ярус 2 или ниже происходит расфиксация основного участка монорельса 3t Для этого включается электродвигатель 7, вращающий гайки 8. Винты 9, вворачиваясь в гай ки, освобождсцот гладкие концы из гнезд направляющих, своими уступами в з.ал Мб действуют с предохранительными механизмами 15 и устанавливают их в вертикальное.положение, тем самым предотвращая самопроизвольное выкатывание грузонесущего устройства. Подъемное устройство 5 опускает основной участок монорельса 3 с грузонесущим устройством и лежащим на нем участком монорельса 11, который при движении скользит по направляющим 10 до упора опоры 13 в неподвижный участок монорельсового пути, после чего основной участок монорельса 3 продолжает движение один.

Соосную установку основного участка монорельса 3 относительно яруса 2 обеспечивают датчики, подающие команду на останов подъемного устройства 5 и работу механизма фиксации. Винты 9 как основного, так и дополнительного участков монорельсов входя в гнезда направляющих,фиксируют положение подвижных монорельсов

и устанавливсцот предохранительные механизмы 15 в горизонтальное положение, освобождая тем самым путь для грузонесущих устройств по ярусам 1 и 2.

Таким -образом, предложенная конст{ укция секции, сохраняя пропускную способность монорельсовой дороги при опускании основного участка монорельса с грузонесущим устройством, обеспечивает непрерывность движения по верхнему ярусу без создания объездного пути.

Формула изобретения

Йодъемно-опускная секция многоярусной монорельсовой дороги, содержащая перемещающийся по вертикальным направляющим посредством подъемного механизма отрезок монорельса, на котором установлены винтовые фиксаторы, взаимодействующие с дополнительными направляющими,установленными на о верхнем ярусе монор ёльсовой дороги, отличающаяся

5 тем, что, с целью повышения пропускной способности дороги, на отрезке монорельса установлены опоры, несущие дополнительный отрезок монорельса, перемещгцощийся в дополнительных направляющих и снабженный дополнительньми винтовыми фиксаторами.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР 450749, кл. В 65 G 17/30, 1974.