Опора качения Советский патент 1981 года по МПК B23Q1/40 

1

Изобретение относится к станкотроению.

Известна опора качения, преимуественно для направляющих станин металлорежущих станков, содержащая амкнутый корпус и тела качения, ыполненные в виде шариков, устаовленных с возможностью кругового перемещения в полости корпуса от привода 11.

Недостатком известной конструкции являются достаточно высокие удельные нагрузки, на направляющие.

Цель изобретения - снижение удельной нагрузки на направляющее.

Указанная цель достигается тем, что полость корпуса в поперечном сечении выполнена в виде трапеции с большим основанием, обращенным к направляющим.

На фиг. 1 изображен станок, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А-А на

- разрез Б-В на

фиг.1

на фиг.

4- разрез В-В на

фиг.2 на фиг.

5- разрез Г-Г на

фиг.2 на фиг,

6- разрез Д-Д

фиг.1 на фиг.

на фиг. 2; на фиг, 7 - узел 1 на фиг. 2.

К корпусу саней 1 винтами 2 крепитсякорпус опоры 3, к которому с двух .

сторон винтами 4 крепится половина цилиндра 5. К корпусу, опоры 3 через срезанные проставки 6, образующие расширяющиеся к низу трапецевидные полости, крепятся винтами корпусы 7 и 8, в которые запрессованы втулки 9 и 10 из антифрикционного материала. Втулки 9 и 10 фиксируются штифтами 11. В расточ0ку корпуса 3 и отверстия втулок 9 и 10 ставится шнек 12, на правом конце которого на шпонку посажена коническая шестерня 13. Шестерня 13 фиксируется кольцом 14, На левом конце шнека 12 имеется бурт 15, фиксирующий шнек от осевого смещения. Одной стороной бурт 15 чеоез антифрикционную прокладку 16 и кольцо 17 с небольшим зазором зафиксирован в осевом направлении. К корпусам 7 и 8 при помогли планок 18 и 19 крепятся пружинящие скребки 20 и 21, имеющие заострение на конце и плотно прилегающие к зеркалу направляющих станины 22. Зеркало направляюпдих по ходу движения очищается чистителями 23 и 24. В расточки корпусов 7 и 8 (с креплением к корпу су саней 1) плотно вставлены корпуса 25 двух резервных камер. В корпусах резервных камер помещаются поршни 26, на которые воздействуют пружины 27, упирающиеся в крышки 28. В корпуса 25 резервных камер вставлены трубки 29, которые для удобства обслуживания выведены на боковые стороны саней. Трубки 29 при помогШ фланцев 30 крепятся к корпусу саней 1. На концах трубок 29 укреплены пресс-масленки 31, через которые запрессовывается консистентная смазка. Коническая шестерня 13 находится в зацеплении с шестерней 32, закрепленной на валике 33 при помощи, шпонки и винта 34.. Валик 33 вращается в шарикоподшипниках 35 и 36. Шарикоподшипник 35 зафиксирован на валике кольцами 37 при помощи колец 38 и прокладок 39, служасщх для выставки правильного зацепления конических шестерен, в расточке корпуса 7. На левом конце валик 33 при помощи шпонки и кольца 40 закреплена шестерня 41, сцепленная с шестерней 42, посаженной на цапфе 43 и зафиксированной кольцом 44 Цапфа 43 закреплена в корпусе саней 1 винтом 45.

Шестерня 42 сцеплена с рейкой 46, привернутой винтами 47 к корпусу станины. Зазор между корпусом опоры и боковыми поверхностями направляющих герметизируется планками 48 с антифрикционными вставками 49. Планки 48 герметизируют всю длину опоры и заканчиваются в местах 50 и 51.

Планки прижимаются к опоре и боковым направляющим станины при помощи шпилек 52, имеющих левую и правую резьбу одного шага. Шпилька 52 фланцем 53 фиксируется с зазром 3 выточке опоры 3 кольцом 54. На правом конце шпилек имеются шестигранные углубления 55 под ключ. Для доступа ключам к шпилькам 52 предусмотрены отверстия в стенках корпуса саней 1.

Такое устройство шпилек 52, имеющих левую и правую резьбу одинакового шага, позволяет смещать плаки 48 на концы шпилек, что необходимо при шлифовании опоры, закреплной на корпусе саней и при наложении саней--на направляющие станины. После наложения саней на станину, ключей вравдают шпильку 52 и планки прижимаются к боковым поверхностям станины и опоры герметизируя стык. Края корпуса опоры 3 закреплны радиусом R для образования заходной фаски.

Предлагаемая опора качения работает следующим образом.

Наобработанную поверхность опоры 3 наносится ровный слой шарикоконсистентной смазки толщиной равной диаметру шариков. Все полости насоса, трапецевидных расширяющихся книзу полостей и резервных камер заполняются.шарико-консистентной смазкой. Сани ставятся на направляющие станины, причем уплотнительные планки 48 находятся на концах шпилек 52. После установки опор на направляющие станины, уплотняющие плает 48 при помощи шпилек 52 прижимаются к боковым сторонам опоры 3 и боковым направляющим станины 22. В корпусах 25 резервных камер на поверхность шарико-консистентной смазки устанавливается поршень 26, прижимаемый крышкой 28 через пружину 27. При перемещении саней влево по станине, сцепленная с рейкой 46 шестерня ,42 приводится во вращение против хода часовой стрелки. Через шестерню 41 и посаженную на этом же валу 33 коническую шестерню 32, приводится во вращение коническая шестерня 13, приводящая во вращение шнек 12 против хода часовой стрелки. Тела качения перемещаются в левую трапецевидную расширяющуюся к низу полость и поступают под левый край опоры. Смазка, вышедшая из контакта с несущей плоскостью опоры, подчищается пружинным скреб ком 20, направляется к заборному концу шнека 12 и перемещается в левую полость.

При изменении направления движения саней шарико-консистентная смазка перемещается шнеком 12 из левой трапецевидной полости в правую и тела качения подаются под правый край опоры. Для восполнения потерь консистентной смазки предусмотрена трубка 29 с закрепленной на конце пресс-масленкой 31, через которую, по мере необходимости, запрессовывается консистентная смазка. При увеличении или уменьшении скорости подачи саней соответственно увеличивается или уменьшается частота вращения шнека 12, что приводит к автоматическому ре5: улированию перемещаемой шарико-консистентной смазки.

Формула изобретения

Опора качения, преимущественно для направляющих станин металлорежущих станков, содержащая замкнутый корпус и тела качения, выполненные в виде шариков, установленных с возможностью кругового перемещения в полости корпуса от привода, о тличающаяся тем, что, с целью снижения удельной нагрузки на направляющие, полость корпуса в поперечном сечении выполнена в виде трапеции с большим основанием, обращенным к направляющим. ..

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе .1. Пуш Н.Э. Малые перемещения в ,с ганках.М. ,1961,с.71,фиг. 82 и 83.

Р---У;: - Х С СЧ С ХХ У JP

Г -Г поверните

Фиг.5

А:А

7777777777/7/ Ш. .7