Подвесной конвейер Советский патент 1981 года по МПК B65G17/20 

Изобретение относится к конвейеро строению и может быть использовано для механизации технологических процессов, в частности, при испытании на герметичность по.пых изделий. Известно устройство для испытания на герметичность полых изделий, содержащее погружаемь е в воду зажимиые патроны с приспособлениями для ввода в банку сжатого воздуха, смонтированные на вертикальном перемещающемся, частично расположенном в водяной ванне колесе и снабженные пнев матическими цилиндрами для закрывания банок, соединенные с воздухораспределительной коробкой, являющейся ступицеП колеса Недостатки устройства эаключаютсй в том, что конструкция сложна в изго товлении и обслуживании, а возможное ти ее применения ограничены, так как известные габариты изделия,например топливного бака автомобиля, вызовут недопустимую громоздкость и нетехнологичность конструкции. Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является подвесной конвейер, содерж.а.щий горизонтально-замкнутые направляющие, на которых расположены каретки с подвесками для изделий и привод кареток 2. Недостаток указанного конвейера состоит в том, что он не обеспечивает подачу воздуха на каждую подвеску конвейера, т. е. не позволяет испытывать на герметичность полые изделия сравнительно больших габаритов, а также осуществлять на конвейере и другие технологические операции, связанные с подачей сжатого воздуха на подвески конвейера, что сужает технологические возможности конвейера. Цель изобретения - расширение технологических возможностей конвейера. Указанная цель достигается тем, что конвейер снабжен трубопроводом пита:ния схсатым воздухом, соединенными с ним тележками с поворотными муфтами, направляющими для тележок, которые расположены -между горизонтально . замкнутыми направляющими, и двумя кольцевыми трубопроводами, кгждый из которых соединен с подвесками и поворотны1-«1 муфтами, при:чем один из кольцевых трубопроводов соединен с поворотными муфтами через редукционный клапан, при этом каждая тележкашарнирно связана через тягу с кареткой, а каждая подвеска установлена с

возможностью вращения вокруг вертикальной оси.

На фиг. 1 представлен конвейер, общий ВИЯ, вид сбоку (часть трассы условно не показана); на фиг. 2 - то же, вид сверху на фиг, 3 - вид А на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. 5 - подвески с изде.лиями; на фиг. б - принципиальная пневмосхема; на фиг. 7 - узел I на фиг. 2.

Подвесной конвейер для испытания на герметичность полых изделий представляет собой горизонтально-замкнутый грузонесущий конвейер с вертикальными перегибами- 1 и 2 трассы 3, обеспечивающими понижение трассы 3 в зоне загрузки конвейера и в зоне погружения подвесок 4 с изделием-5 в ванну 6,заполненную, водой и расположенную вдоль одной из ветвей конвейера . После ваннй б по ходу движения конвейера расположен выталкиватель 7, устроенный, например, по принципу рычажно-сочлененной системы типа нюрнбергских ножниц, приводом которого служит пневмоцилиндр 8, управляемый пневмораспределителем с электроуправлением от конечного выключателя 9. Причем один из рычагов шарнирно закреплен на неподвижной опоре, а другой на штоке неподвижного пневмоцилиндра 8. На каждой подвеске 4 закреплены зажимные устройства в виде пневмоцилиндров 10, штоки которых снабжены прокладками для контакта с изделием 5, и приспособление для ввода сжатого воздуха в изделие 5 в виде пневмоцилиндра 11, прокладка штока которого снабжена каналом для подачи сжатого воздуха.

Каретка 12, соединенная с ходовой частью конвейера, располагается на монорельсе 3. Шарнирная тяга 13 соединяет каретку 12 и тележку 14, направляющие 15 которой закреплены между ветвями конвейера на расстоянии от монорельса 3, ограниченном возможностями действия тяги 13.

Петли гибкого шланга со сжатым воздухом от питающей магистрали подвешены на тросе 16, протянутом параллельно направляющим 15. Подвижной конец шланга 17 подключен к поворотной муфте 18, атулка 19 которой закреплена на тележке 14. На втулке 19, чере подшипники 20 и уплотнительную манжету 21 установлен корпус муфты 13 с шарниром для тяги 13. На нижнем торце корпуса муфты 18 закреплен редукционный клапан 22, к которому сжатый воздух подводится из полости муфты 18 трубопроводом 23. Отводят на каретку 12 сжатый воздух из полости муфты 18 гибкий шланг 24, а из редукционного клапана 22 - гибкий шланг 25. На каретке 12 шланг 24 под ключается к гибкому кольцевому трубопроводу 26, а шланг 25 - к кольцевому трубопроводу 27. На каждой подвеске расположен отвод с кольцевого трубопровода 26 и отвод с трубопровода 27. Эти отводы подключены к поворотной муфте 28, неподвижная часть которой шарнирно соединена с ходовой частью конвейера, а на подвижной - за|креплена подвеска 4. К подвижной муфты 28 подключены трубопровод 129, подводящий сжатый воздух через невмораспределитель с ручным управлением к пневмоцилиндрам 10 зажимного устройства, и трубопровод 30, подводящий редуцированный сжатый воздух к приспособлению 11 для ввода сжатого воздуха в изделие 5. в зоне разгрузки подвесок 4 .закреплен неподвижный упор 31, взаимодействующий с пневмораспределителем зажимного устройства 10.

Подвесной конвейер работает следующим образом.

С пульта управления (на чертеже не показан) производится включение привода конвейера. В зоне загрузки конвейера оператор устанавливает изделие 5 на подвеску 4, опустившуюся по перегибу 1 трассы 3 и, повернув рукоять пневмораспределителя, включает зажимное устройство 10, пневмоцилиндры которого фиксируют изделие 5

на подвеске 4 и подключают приспособление 11 для ввода сжатого воздуха в изделие 5. По монорельсу 3 вместе с кодовой частью конвейера перемещается каретка 12, буксирующая за собой

через шарнирную тягу 13 тележку 14, концы направляющих 15 которой расположены в зонах горизонтальных поворотов трассы 3..Таким образом, при работе конвейера тележка 14 осуществляет возвратно-поступательное движение

между прямой и обратной ветвями конвейера. Сжатый воздух из сети по шлангу 17, который по тросу 16 перемещается вслед затележкой 14, подается в поворотную муфту 18. На тележке 14

поток сжатого воздуха делится на два24 и 25, один из которых 25 после прохождения редукционного клапана 22 поступает в полость изделия 5. Оба потока по магистралям 24 и 25 поступают в кольцевые магистрали соответственно 26 и 27, откуда через муФту

28каждой подвески по магистралям

29и 30 поступают к пневмораспределителям зажимного устройства 10 и

приспособления 11 для ввода сжатого воздуха в изделие 5. Таким образом, подвеска 4 с испытуемым изделием 5, перемещаясь по трассе 1, погружается в воду ванны 6 и оператор, поворачивая подвеску 4 вокруг оси муЛты

28, может обнаружить дефектные места в изделии 5 повыходящим пузырькам воздуха. Далее подвеска 4 с изделием 5 по перегибу 2 трассы 1 выходит из ванны 6 и попадает в зону разгрузки конвейера, где неподвижный упор 31 переключает двигающийся мимо него пневмораспределитель зажимного устройства 10 и происходит расфиксация изделия 5. А в конце зоны разгрузки срабатывает конечный выключатель У и под действием пневмоцилиндра 8 выталкиватель 7 выдвигает изделие 5 в приемный желоб.. конвейер может быть использован для механизации технологических операций, связанных с использованием сжатого воздуха на конвейере. Кон струкция надежна и проста в изготовлении и эксплуатации. Формула изобретения подвесной конвейГер, содержащий горизонтально-замкнутые направляющие, на которых расположены каретки с подвесками для изделий и привод кареток отличающийся тем, что, с целью расширения технологических воз можностей конвейера, конвейер снабже трубопроводом питания сжатым воздухом, соединенными с ним тележками с поворотными муфтами, направляющими для тележек, которые расположены между горизонтально-замкнутыми направляющими, и двумя кольцевыми трубопроводами, каждый из которых соединен с по;гвесками и поворотными муфтами, причем один из кольцевых трубопроводов соединен с поворотными муфтами через редукционный клапан, при этом .каждая тележка шарнирчо связана через тягу с кареткой, а каждая подвеска установлена с возможностью вращения вокруг вертикальной оси. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 100501, кл. В 65 G 49/06, 1953 2 Авторское свидетельство CCUF № 636156, кл. В 65 G 49/04, 1977 (прототип). n , n B

KSSSSS S

V