Устройство для предотвращения заторовшТучНыХ гРузОВ HA КОНВЕйЕРЕ Советский патент 1981 года по МПК B65G47/74 

1

Изобретение относится к конвейеростроению, а именно к устройствам, предотвраша 01цим заторы штучных грузов на конвейерах, расположенных под утло один к другому и транспорт1фующих открытые сверху яшик с бутылками, н может быть использовано на предприятиях ликеро-водочной, винодельческой, пивобезллкогольной и молочной промышленности.

Известно устройство для передачи штучных Грузов с одного конвейера на другой, расположенных под углом 9О друг к другу, включающее передающее приспособление в виде подъемного гибкого тягового органа l.

Это устройство обладает сложной . конструкцией вследствие применения подъемного передающего приспособления и не обеспечивает распределения изделий поступающих одновременно с двух конвейеров.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемом

результату является устройство для предотвращения заторов щтучных грузов на конвейерах при их Т-образной стыковке, содержащее связанные между собой рычаги для отсечения грузов, размещенные на магистральном н роликовом конвейерах 2.

Недостаток устройства состоит в том, что перемещение грузов по магистральному конвейеру сплошным потоком приводит к интенсификации разгрузочных работ.

Цель изобретения - создание интервалов между грузами на магистральном конвейере при его перегрузке.

Указанная цель достигается тем, что устройство снабжено установленным в месте стыковки конвейеров упорным рычагом, собачкой с электромагнитным приводом для фиксации упорного рьмага и связанными с электромагнитным приводом посредством конечных выключателей двумя подпружиненными планками, размещенными на выходе магистрального конвейера на расстоянии друг от друга больше дпины перемещаемого груза. На чертегйе схематически изображено описываемое устройство. Устройство содержит рычаг 1 с выст пами 2, размещенными между цилиндриче кими роликами 3 роликового конвейера и коническим роликом 4, установленным на уровне цилиндрических роликов со стороны, примыкающей к магистральному конвейеру 5, рычаги 6 для пропуска ящиков, размещенные на установленном в подщипниках П-образном валу 7. На П-Ч)бразном валу 7 укреплен двуплечий рычаг 8, на одном конце кот рого установлен груз 9, а другой конец связан с рычагом 1 тросом 10. Груз 9 : через трос 1О уравновешивает рычаж ную систему, припбднимая рычаги 6 и выступы 2 рычага 1. Цилиндрические ролики 3 роликового конвейера получают вращение от вала 11 через укрепленные на них звездочки 12 и цепную передачу 13, Конический ролик 4 установлен под углом к горизонтальной плоскости и соединен с валом 11 посредством универсального щарнира (щарнир Гука). Вал 11 связан с электро двигателем 14 через редуктор 15 и цеп ную передачу 16. В углу стыковки роликового конвейера с магистральным на вертикальной оси установлен свободно вращающийся ролик 17. Наличие ролика 17 и конического ролика 4 обеспечивает быстрый поворот ящика на 90 при выход его на магистральный конвейер скорость которого больще скорости роликового, конвейера), что повышает надежность работы устройства. На выходе магистрального конвейера установлены подпружиненные планки 18, взаимодействующие с коническими выклю чателями 19. Планки .18 установлены на пути движения ящиков при выходе их из устройства над магистральным конвейером на расстоянии друг от друга несколько большим длины ящика. В месте стыковки конвейера под роликами 3 закреплен на оси уравновеше ный упорный рычаг 20, упор которого ; возвышается над роликами 3 и находится в месте разрыва идущих вплотную дру за другом ящиков при их повороте вокруг ролика 17 и выходе иа магистраль ный конвейер 5. Под упорным рычагом 20 находится собачка 21, взаимосвязанная с электромагнитным приводом 22. Устройство работает следующим образом. При отсутствии на примыкающем роликовом конвейере ящиков, последние по магистральному конвейеру 5 перемещаются ничем не удерживаясь, так как рычаги 6 под действием груза 9 находятся в приподнятом положении. При наличии иа примыкающем роликовом конвейере ящика, последний перед выходом на магистральный конвейер утапливает выступ упорного рычага 2О, а также выступы 2, и рычаги 6 опускаются вниз, задерживая движение ящиков по М 1гистральному коневейеру. После выхода ящика на магистральный конвейер выступы 2 под действием груза 9 поднимаются вверх. При этом поднимаются рычаги 6, открывая .проход для ящиков по магистральному конвейеру 5. .При движении ящиков по магистральному конвейеру ящики поочередно водят планки 18 и замыкают контакты конечных выключателей 19. При перегрузке ящиками магистрального конвейер они становятся вплотную /Фуг к другу и одновременно замыкают оба конечных выключателя, что приводит к срабатыванию электромагнита 22 и повороту собачки 21, которая после подъема упорного. рычага 2О, вошедшего в разрыв при повороте ящиков, стопорит этот рычаг и его выступ препятствует движению ящиков по примыкающему конвейеру. При этом выступы 2 утепли ваются в рычаги 6 опускаются вниз, задерживая движение ящиков по магистральному конвейеру 5. При возобновлении движения ящиков . по магистральному конвейеру планки 18 освобождаются и возвращаются в исходное положение, размыкая контакты конечных выключателей 19. Работа устройства возобновляется. Формула изобретения Устройство для предотвращения заторов штучных грузов на конвейерах при их Т-образной стыковке, содержащее связанные между собой рычаги для отсечения грузов, размещённые на магистральном и роликовом конвейерах, о тличающееся тем, что, с целью создания интервалов между грузами на магистральном конвейере при его перегрузке, оно снабжено установленным в месте стыковки конвейеров упорным рычагом, собачкой с электромагнитным приводом для фиксации упорного рычага и, связанными с электромагнитным приводом посредством конечных выкяючате