Устройство для поштучной выгрузкидлиННОМЕРНыХ пРЕдМЕТОВ из ТРАНСпОРТНОгОСРЕдСТВА Советский патент 1981 года по МПК B65G67/24 

ля-тягача. Рама 10 устройства одним концом шарнирно опирается на автомобильтягач, а другим - на полуприцеп 11 и представляет собой металлоконструкцию с основанием 12, выполненным симметрично-покатым от продольной оси к краям, на которых установлены стойки 13. На последние оперты длинномерные предметы 14.

Грузоподъемник 1 установлен на раме 10 автомобиля-тягача с возможностью его поперечного поворота с помощью привода, содержащего гидроцилиндр 15, щток 16 которого связан с цепной передачей 17, огибающей звездочки 18 и 19. Звездочка 18 расположена на валу 20. К этому валу жестко прикреплена рама 3.

Каждый подвил ный вдоль вертикали зажим 7 соединен с подъемно-опускной кареткой 2 посредством четырехзвенного щарнирного механизма, содержащего звенья 21-24. Звено 21 посредством щарнира 25 связано с подвил-сным вдоль вертикали заЖим.ом 7jA с первым концом звена 22, второй донецпоследнего соединен с кареткой 2, а третий звеном 24 - с одним из концов звена 23. Конец звена 23 своей опорой 26 щарнирно опирается на основание 27 рамы 3, а другой конец этого же звена связан с звеном 21 промежуточным шарниром 28.

Исходным положением грузоподъемника на раме является вертикальное.

При пощтучной выгрузке на площадку длинномерных предметов 14, погруженных на транспортную платформу навалом, посредством гидроцилиндра 15, цепной передачи 17 и звездочек 18 и 19, грузоподъемник 1 поворачивают на некоторый угол в поперечном направлении относительно рамы 10, а зажимы 7 с помощью каретки 2 опускают ниже уровня одного из захватываемых длинномерных предметов. При движении каретки вниз звенья 21-24 опускаются относительно грузоподъемника 1 в крайнее нижнее положение, а щарнир 25 и зажим 7 перемещаются к опоре 26 звена 23.

Затем грузоподъемник поворачивают в положение, близкое к исходному, так, чтобы

зажимы 7 соприкоснулись с захватываемым предметом и вклинились под его основание. В результате этого предмет ложится на вогнутую поверхность зажимов 7. С помощью каретки 2 и четырехзвенного щарнирного механизма предмет поднимают. При этом звенья 23 перемещаются из крайнего нижнего в крайнее верхнее положение относительно грузоподъемника, а звенья

21 поднимаются вдоль вертикали вместе с зажимами 7 и до взаимодействия упоров 8 с хвостовиками 6. Благодаря этому вогнутая поверхность зажимов 5 охватывает предмет, обеспечивая неподвижное закрепление груза относительно грузоподъемника. Гидравлический замок фиксирует зажимы. Приводом поперечного поворота грузоподъемник 1 поворачивают на угол более 90° до соприкосновения с площадкой. Гидравлический замок отключают и при плавном перемещении каретки 2 в сторону от зажатого предмета упоры 8 отходят от хвостовиков 6 зажимов 5, которые одновременно поворачиваются вокруг оси 4

под действием силы тяжести предмета. По зажимам 5 как по направляющей предмет мягко скатывается на нлощадку. Далее грузоподъемник устанавливают в положение для последующего захвата длинномерного предмета.

Формула изобретения

Устройство для поштучной выгрузки длинномерных предметов из транспортного средства по авт. св. № 650919, отличающееся тем, что, с целью устранения перекосов зажимов подъемно-опускной каретки грузоподъемника, каждый из зажимов соеединен с подъемно-опускной кареткой посредством четырехзвенного шарнирного механизма, одно из звеньев этого механизма соединено с рамой грузоподъемника.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 650919, кл. В 65G 67/24, 1977.

/7/ /

16/ 19

Фиг.2

N

Фиг.4