Устройство для компенсации эксцентри-СиТЕТА ОпОРНыХ ВАлКОВ Советский патент 1981 года по МПК B21B39/08 

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОМПЕНСАЦИИ ЭКСЦЕНТРИСИТЕТА ОПОРНЫХ ВАЛКОВ

эксцентриситета опорных валков, включающем составной натяжной ролик с эксцентриковой осью и эксцентриковым бандажом и раздельными приводами оси и бандажа, натяжной ролик снабжен холостым бандажом и дополнительным механизмом регулировки, включающим подвижную в вертикальном напра,влении станину, в которой установлен ролик, шарнирно соединенный с ней толкатель в расточках которого установлены экс центриковые втулки, и смонтированный в них эксцентриковый вал, закрепленный в опорах, а также два независимых привода,, один из которых через зубчатую передачу и шпиндель связан с эксцентриковыми втулками, а другой - с эксцентриковым валом.

На фиг.1 представлена cxeMci установки устройства на прокатном стане} на фиг.2 - кинематическая схема устройства.

В систему компенсаций входят датчики 1 и 2 эксцентриситета соответст венно верхнего и лижнего опорных валков, датчики Зи 4 скоростей опор ных валков, регуляторы 5 и 6 положений и скоростей приводов устройства, устройство 7 для компенсации эксцентриситета опорных валков изменением натяжения прокатываемой полосы, прижимные ролики 8.

Устройство 7 включает станину 9, помещенную в направляющих 10 и связанную посредством, осей 11 с толкателями 12. В станине 9 помещена эксцентриковая ось 13, на которую свободно посажен эксцентриковый бандаж 14, имеющий внутреннюю расточку с зубчатым венцом 15, входящим в за-, цепление с зубчатым венцом 16 втулки 17, свободно посаженной на эксцентриковой оси. Второй зубчатый венец 18 втулки 17 входит в зацепление с зубчатым колесом 19, закрепленным посредством вала 20 в станине 9 и связанным, шпиндельным устройством 21 с приводом 22, а эксцентриковйя ось 13 посредст:вом шпинделя 23 связана с приводом 24. В растьчках толкателей 12 установлены эксцентриковые втулки 25, имеквдйе зубчатые венцы 26, входящие в згщепление с зубчатыми колесами 27, установленными на валу 28, проходящем через толкатели и связанным шпинделем 29 с приводом 30. В эксцентриковых втулках 25 помещен эксцентриковый вал 31, который закреплен в опорах Л2 и связан посредством муфты 33 с приводом 34.

Так как скорость прокатываемой полосы выше, чем линейная скорость вращения составного ролика, то на его бандаж 14 свободно- посажен холостой бандаж 35, контактирующий с прокатываемой полосой и имегаций возможность вращаться относительно эксцентрикового бандажа 14.

Устройство работает следующим образом.

Перед началом прокатки с помощью датчиков i и 2 измеряются эксцентриситеты соответственно верхнего и нижнего опорных валков и их фазовые углы. Сигналы с них поступают в регуляторы положений 5 и б приводов устройства 7 натяжения полосы. В соответствии с сигналом

Q датчика 1 эксцентриситета привод 22 посредством шпинделей 21 поворачивает вал 9 с зубчатым колесом 19, находящимся в зацеплении с зубчатым венцом 18 втулки 17. Поворот втулки 17, находящейся в зацеплении своим зубчатым венцом 16 с зубчатым венцом 15 эксцентрикового бандажа 14 вызывает поворот относительно эксцентриковой оси 13, что изменяет общий эксцентриситет составного

0 ролика до тех пор, пока .величина эксцентриситета не становится;1йропорциональна величине эксцентриситета верхнего опорного валка, измеряемой датчиком 1. Затем совместным вращением с одинаковой скоростью приводов 22 и 24 согласуют фазовые углы эксцентриситетов верхнего опорного валка и составного ролика. Аналогичным образом осуществляется настройка общего эксцентриситета втулки 25 и эксцентрикового вала 31 толкателя.

В соответствии с сигналом датчика эксцентриситета 2 привод 30 посред-

с ством шпинделя 29 поворачивает вал 28 с зубчатыми колесами 27, находящимися в зацеплении с зубчатыми венцами 26 втулок 25. Поворот втулок 25 вызывает изменение суммарного эксцентрикового Всша 31. Поворот втулок 25 осуществляется до тех пор, пока суммарная величина эксцентриситета не становится:пропорциональна величине эксцентриситета нижнего опорного валка, измеряемой датчиком

5 2. Затем совместным вращением с одинаковой скоростью привода 34, связанного посредством муфты 33 с эксцентриковым валом 31 и привода 30 устанавливается фазовый угол эксцентриси0 тета толкателя со смещением на угол li относительнЬ фазового угла экс-, цейтриситета нижнего опорного валка.

При прокатке приводы 22 и 24 вращаются с угловой скоростью, равной угловой скорости вращения верхнего опорного валка, измеряемого датчиком

3скорости, а приводы 30 и 34 вращаются с угловой скоростью, равной угловой скорости вращения нижнего

60 опорного валка, игмеряемой датчиком

4Скорости. Синхронное вращение приводов устройства и опорных валков клети обеспечивает изменение переднего натяжения прокатываемой полосы

65 точно по тому же закону, что и изменение межвалкового зазора иэ-эа эксцентриситета опорных валков, а тем самым устраняется периодическая раз нотолщияность прокатываемой полосы.

Формула изобретб;ния

Устройство для компенсации эксцентрисастета опорных валков, вкЛочающее составной натяжной ролик с . эксцентриковой осью и эксцентриковым бандажом и раздельными приводами оси и бандажа, о тли ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности регулировки толщины прокатываемых ncwioc натяжением, натяжной ролик снабжен холостым бандажом и дополнительным механизмом регулировки, включакяцим подвижную в вертикальном направлении станину, в которой, установлен ролик, шарнирно соединенный с ней толкатель, в расточках которого установлены эксцентриковые втулки, и смонтированный в них эксцентриковый вал, закрепленный в опорах, а также два независимых привода, один из которых через зубчатую передачу и шпиндель связан с эксцентриковыми втулками, а другой - с эксцентриковым валом

0

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Патент Японии 47-29703, кл. 12 С 211.3, 1972. 2, Авторское свидетельство СССР 599902, кл. В 21 В 13/10, 1976.

/ 7

J3

. ...

и

19 в

/ L

TTJZZi -1 / 1-1 г

Ув