Подушка сиденья транспортногоСРЕдСТВА Советский патент 1981 года по МПК B60N2/00 

1

Изо{5ретение относится к автомобилестроению и может найти применение в сиденьях транспортных средств.

Известны подушки сидений транспортных средств, содержащие обшивку, опорную панель и упругие элементы, расположенные между обшивкой и опорной панелыо ll .

Однако эти подушки недостаточно эффективно гасят колебания, возниКсиощие при Движении транспортного средства.

Наиболее близкой к предложенной является подушка сиденья транспортного средства, содержащая обшивку, опорную панель и расположенные между HHtm упругие элементы, выполненные в виде полых блоков с дросселирукяцим отверстиями t2l.

Недостаток этих подушек состоит в том, что они кыетот гладкие поверхности верхних и нижних сторон каждого упругого блока, в связи с чем при колебаниях они могут входить в резонанс, в результате чего ухудшается комфортабельность таких сидений транспортных средств. I Цель изобретения - повышение ком ;фортабельности сиденья за счет

уменьшения резонансных колебаний сторон подушки.

Указанная цель достигается тем, что блоки выполнены с гофрами, расположенными на верхней и нижней сторонах каждого блока соответственно во взаимно перпендикулярных направлениях, при этом гофры на одноименных сторонах двух соседних блоков направлены перпендикулярно друг другу.

На фиг. 1 изображена подушка сиденья транспортного средства, общий вид;на фиг. 2 - ее упрУгий

5 элемент;на фиг . 3 - разрез А-А на фиг.2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг.2;на фиг. 5 - взаимное расположение упругих элементов в аксонсметрии, увеличенный масштаб.

0

На всей опорной перфорированной панели 1 подушки установлены упругие блоки 2,2.1,2.2,2.3, выполненные полыми. Блоки 2, как и остальные блоки, имеет гофрированные верхние

5 3 и нижние 4 стороны, в которых выполнены дросселирующие отверстия .5 для выхода воздуха. На упругих блоках устанавливается мягкая прокладка 6, поверх которой подушка

0 обтягивается обшивкой 7. Между Упру-

гимн полют блоками .на опорной панели размещены резиновые прокладки 8

Устройство работает следунмцим образом.

Гофры верхней 3 и нижней 4 сторон блока 2, как и гофры верхних и нижних сторон других блоков, например блока 2.1 с. гофралга на верхней 3.1 и нижней 4.1 ;сторонах, расположены соответственно во взаимно перпендикулярных направ;(ениях. Одновременно гофры на одноименных сторонах двух соседних блоков, напршу ер ГОф1Я:1 на сторонах 3 и 3.1 блоков 2 и 2.1, и гофры на сторойах 4 и 4.1 тех же блоков направлены перпендикулярно друг другу. При вЬзникновении колебаний они гасятся полыми упругшли блоками подушки, причем возможность возникновения резонанса вследствие совпадения ча стотг собственных колебаний верхней и нижней стороя каждого упругого блока предот вращается взаимно перпендикулярным направлением этих гофр. Соответствующее же расположение гофр двух соседних упругих блоков предотвргицает возможнос ть резонансных явлений подушки в целом.

Формула изобретения

Подушка сиденья транспортного средства, содержащая обшивку, опорн панель и расположенные, между ними упругие элементы, выполненные в виде полых блоков с дросселирующими отверстиями, отличающая с тем, что, с целью повьзшения комфортабельности сиденья за счет уменьшения резонансных колебаний сторон подушки, блоки выполнены с гофрами, расп6ложенньФ4и на верхней и нижней сторонах каждого блока соответственно во взаимноперпендикуля1 ных. направлениях, при этом гофры на одноименных сторонах двух соседних блоков направлены перпендикулярно ДругДругу. . .

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР 217220, кл. В 62 О 33/06, 19€6.

2.Авторское свидетельство СССР 58702.1, кл. В 60 N 1/00, 1976 .(прототип).

г

1

Риг.З

iSg8SSRgg88 gSS8 gggg gS58 фие.

Z.l

U..1