Устройство контроля за исправностьюлАМп уКАзАТЕлЕй пОВОРОТА ТРАНСпОРТ-НОгО СРЕдСТВА Советский патент 1981 года по МПК B60Q1/00 H05B37/03 

нами 5,6 и 7,8 возбуждения соответстбенно, транзистор 9 п-р-Л типа, контрольная лампа 10, лампы 11-14 ваксшивания указателей поворота и включатель 15 аварийной сигнализации. Точками обозначены начала обмоток 5-8.

Выход прерывателя I в крайних положениях переключателя 2 направления соединен либо .с обмотками 5 и 7, включенными последовательно с лампами 11 и 12, либо с обмотками 6 и 8, включенными последовательно с.лампами 13 и 14. Герконы 3 и 4 соединены между собой последовательно и включены параллельно переходу база-коллектор транзистора 9. Эмиттер транзистора 9 соединен с контрольной лампой 40, а его коллектор подключен к другой (положительной) шине источника питания со стороны подвижного контакта переключателя направления/ т.е. соединен непосредственно с выходом прерывателя 1 указателей Поворота или положительным полюсом источника питания (пунктирная ликия). , Включатель 15 аварийной сигнализации соеди 1ен с неподвижными контактами переключателя 2 направления.

Устройство работает следующим Образом.

При установке переключателя 2 на правления, напрш4ер, в положение /лево (включатель 15 разомкнут) щ ерывистое напряжение источника с тахода прерывателя 1 через обмотки S и 7 герконов 3 и 4 подается на лам1вл 11 и 12, которые начинают периодически вспыхивать в левах указателях поворота транспортного средства. Одновременно напряжение с выхода прерыСателя I периодически поступает на коллектор транзистора 9. В момент прохождения импульдов тока контролируемых ламп 11 и 12 через 6б|1ютки 5 и 7 возбуждения происходит срабатывание г конов 3 и 4, что приводит к появлению потенциала на базе транзистора 9, который открывается, и контрольная лампа 10 вспыхивает синхронно с работой ламп 11 и 12. При установке переключателя 2 в положение право В случае исправности ламп 13 и 14 контрольная лампа также мигает вследствие срабатывания герконов 3 и 4 от импульсов тока, протекающих по обмоткам 6 и 8 возбуждения« Если возникает неисправность любой из контролируемых ламп 11-14, один, из герконов3 и 4 перестает срабатывать, и транзистор 9 остается закрытым, поэтому контрольная лампа 10 не горит, сигнализируя о неисправности. В режиме аварийной сигнализации (включатель 15 замкнут)

при одновременной работе ламп 11-14

указателей поворота обеспечива;ётся автоматическое выключение контрольной лампы 10, поскольку обмотки возбуждения каждого из герконов 3 и 4 включены встречно 1и имеют одинаковые ампервитки.

В случае,если коллектор транзистора 9 соединен непосредственно с положительным полюсом источника питания, работа устройства остается

0 без изменений..

Формула изобретения.

Устройство контроля за исправностью ламп указателей поворота транспортного средства, содержащее герконы с обмотками возбуждения, число которых кратно двум и которые включены попарно последовательно с контролируемыми лампами, причем в каждой паре обмотки возбуждения выпол-нены с одинаковыми ампервитками и . включены встречно, а точки их соеди-. нения подключены к неподвижнйм контактам переключателя направления.

контрольную лампу, включенную между

отрицательной шиной источника пита ния и эмиттером транзистора а-р-п. типа, парешлёльно переходу база-коллектор Которого включены .посйедова0 тельно герконы и база которого через резистор соединена с отрицательной шиной источника питания, от ли чающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, коллектор тран

е зистора подключен к положительной шине источника питания со стороны подвижного контакта переключателя направления.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР 653777, кл. Н 03 В 37/03,30.12.77 (прототип).

/2

/«

//

Ф