Многороликовая раскатка Советский патент 1981 года по МПК B24B39/02 B21D41/02 

Изобретение относится к машиностроению, и частности к механической обработке изделий,.и предназначено для чистовой и упрочняюцей обработки отверстий методом поверхностного пластического деформирования. Известна раскатка для чистовой и упрочняющей обработки .отверстий, содержащая сепаратор с роликами, кор пус, хвостовик, шток, расположенный в осевом отверстии корпуса и связанный с опорными коническими втулками, установленными с возможностью осевого перемещения, механизмы регулировки диаметра и заднего угла раскатки и механизм изменения диаметра для ввода и вывода раскатки из обработанного отверстия р.. Недостатком данной раскатки являе ся то, что она1может работать только с радиальной подачей, то есть глубина обработки отверстия может быть не больше длины роликов. Работа с осевой подачей невозможна потому, что сепаратор не может воспринимать осевую нагрузку и в механизме регулиров ки угла наклона роликов (заднего угл имеются невыбранные зазоры (например между штоком и штифтом, между штифтом и гайкой, и т.д.), которые допус кают колебания взаимных осевых расположений опорных втулок и роликов и тем сам1-вл создают нестабильность обработки изделия. То есть такая система настройки обеспечивает только стабильность среднего по длине роликов дааметра раскатки благодаря постоянству расстояния между передней и задней коническими втулками. С другой стороны, данная раскатка может быть использована только на специализированном станке, оборудованном специальным силовым механизмом на шпинделе для перемещения полой тяга. Цель изобретения - повышение жесткости и упрощение конструкции. Поставленная цель достигается тем, что передняя опорная втулка прижата к торцу корпуса и установлена на.одном конце штока, другой конец которого соединен резьбой с хвостовиком, задняя опсфная втулка смонтирована на корпусе и подпружинена в направлении механизма регулировки диаметра раскатки, шток связан шпоночным соединением с корпусом и установлен с возможностью осевого перемещения относительно него, при этом сепаратор подпружинен в направлении, противоположном направлению рабочей осевой подачи раскатки. На чертеже показана раскатка, продольный разрез. Многороликовая раскатка содержит сепаратор. 1, в котором установлены ролики 2, равномерно расположенные вокруг двух опор)ых конусных втулок передней 3 и задней 4. Втулка 3 установлена на штоке 5 и прижата им к торцу корпуса 6. Втулка 4 установ лена на корпусе 6 и постоянно прижи мается пружиной 7 и рабочими усилия ми роликов 2 к резьбовой втулке 8, соединенной резьбой с двухрезьбовой муфтой 9. Сепаратор 1 пружиной 10 и рабочими усилиями роликов 2 посто но прижат к шарикоподшипнику 11, ус тановленному на однорезьбовой муфте 12, закрепленной с корпусом 6, и имеет свободу осавых перемещений относительно него,а резьбовым концо он соединен с хвостовиком 13. Корпус 6 закреплен в выточке хвостовика 13 пружинным кольцом 14 и может свободно вращаться относительно нег Для поворота корпуса относительно хвостовика корпус снабжается-каким-либо устройством для ключа или рычага. В данном случае приведена рукоятка 15. Шток соединен с корпу сом шпонкой 16. Настройка универсальной многороли ковой раскатки производится следующим образом. Поворотом рукоятки 15 передняя опорная втулка 3 штоком 5 прижимает ся к торцу корпуса 6. Настройка зад ,го угла раскатки производится однорезьбовой муфтой 12. В это время двухрезьбовая муфта 9 должна быть застопорена контргайкой. После настройки заднего угла муфта 12 стопорится контргайкой. Настройка диаметра раскатки О производится двухрезьбовой муфтой 9 при застопоренной муфте 12. Муфта 9 соединена с корпусом б правой резьбой, а с втулкой 8 - левой с таким же шагом Поэтому при повороте муфты она перемещается по оси раскатки вместе с застопоренной на ней муфтой 12, перемещая через шарикоподшипник 11 и сепаратор 1 ролики 2, и в то же время перемещая относительно себя в противоположную .сторону за счет левой резьбы втулку,8, она вдвое, больше смещает заднюю опорную втулку 4. За счет такого пропорциональйо неравномерного перемещения ролийов 2 и задней опорной втулки задний угол раскатки oL остается неизменным, а изменяется только диаметр 0. Раскатка работает следующим образом. Поворотом рукоятки 15 передняя опорнс1я втулка 3 штоком 5 прижимается к торцу корпуса 6. Включив ращение детали или раскатки и севую подачу производят обработку (раскатывание) отверстия.- В конце абочего хода (раскатка неподвижна) поворотом рукоятки 15 шток 5 с передней опорной втулкой 3 выдвигается вперед. Диаметр раскатки D , опредеяекый по передней рабочей кромке оликов 2, уменьшается до величины, еньшей диаметра -обработанного отверстия. Диаметр раскатки по задней кромке роликов 2 всегда устанавливается при настройке заднего угла раскатки сх таким, что он объязательно меньше диаметра обрабатываемого отверстия. В таком положении раскатку выводят из отверстия. После этого цикл повторяется. Предлагаемая универсальная раскатка позволяет не только .полностью заменить металлорежущий инструмент на финишной обработке, но и значительно расширить возможности как инструмента, так и самого процесса обработки. Она может быть настроена на любой диаметр в диапазоне j-i лГПОл гТпп 10-20 мм и любой технологически необходимый задний угол. Причем эти параметры могут подбираться и опытным путем в процессе работы с раскаткой, что крайне важно для мелкосерийного и индивидуального производства. Обработка может производиться на любую глубину,на любом станке, с любым материалом, в сквозных и глубоких отверстиях, получая в результате не только чистоту пове/рхности, но и упрощенный поверхностный слой обработанного отверстия. Формула изобретения Многороликов.ая раскатка, содержащая смонтированный по оси корпуса шток, сепаратор с роликами, взаимодействующими с передней и задней опорными коническими втулками, установленными с возможностью осевого перемадения, хвостовик, механизмы регулировки диаметра и заднего угла раскатки, а также механизм изменения диаметра раскатки для ее ввода и вывода из обработанного отверстия, Отличающаяся тем, что, с целью повышения жесткости и упрощения конструкции, передняя опорная втулка сопряжена с торцом корпуса и установлена на одном конце штока другой конец которого соединен посредством резьбового соединения с хвостовиком, задняя опорная втулка смонтирована на корпусе и подпружинена в направлении механизма регулировки диаметра раскатки, шток связан шпоночным соединением с корпу- |

сом, а сепаратор подпружинен в направлении,, противоположном направле|«кю рабочей осевой подачи раскатки.

Источники информации,, принятые во внимание при экспертизе.

1. Авторское свидетельство СССР 608643, кл. В 24 В 39/02, 1975.

11 и